Zoekresultaten (504)
U zoekt op ‘kijfhoek’ U zoekt in Kamerstukken
Gebiedsagenda Zeeland
de bereikbaarheid van het Vlissingse havengebied per spoor. Van daaruit kun‐ nen de achterlandverbindingen naar Rotterdam worden bereikt, evenals de Betuweroute en de Brabantroute. Een rechtstreekse aansluiting in zuidelijke richting ont‐ breekt thans nog. Op dit moment moet in Kijfhoek kop gemaakt worden,
2009D60617
Verslag van een algemeen overleg, gehouden op 8 oktober 2009, inzake spoorveiligheid
Verslag van een algemeen overleg, gehouden op 8 oktober 2009, inzake spoorveiligheid. Het gaat hier om het toeleidende spoor vanuit noordelijke richting, Rotterdam/IJsselmonde, naar Barendrecht, Kijfhoek en vervolgens de Betuweroute. Net zoals de rest van het...
2009D56694
Derde voortgangsrapportage over de Kabinetsambities Spoor
van 27 - Van Kijfhoek richting het zuidoosten: via Breda (de Brabantroute) of via ’s-Hertogenbosch (gebruik makend van de Betuweroute); - Vanuit Kijfhoek/Roosendaal richting het noordoosten: verdeling van goederenpaden over Rotterdam (door Willemsspoortunnel en via...
2009D53695
Verslag van een notaoverleg, gehouden op 12 oktober 2009, over de Evaluatie Spoorwetgeving
hard aanpakken. Maar als zo’n trein vanuit het buitenland Nederland binnenrijdt, krijg je niet automatisch het signaal dat daar een machinist op zit die geen Nederlands of Engels spreekt. Minister Eurlings: Dat klopt, ervan uitgaande dat...
2009D50839
Evaluatie Spoorwegwetgeving
Evaluatie Spoorwegwetgeving. Maar als zo'n trein vanuit het buitenland Nederland binnenrijdt, krijg je niet automatisch het signaal dat daar een machinist op zit die geen Nederlands of Engels spreekt. Minister Eurlings: Dat klopt, ervan uitgaande dat...
2009D49444
Lijst van vragen en antwoorden over het spoorongeval te Barendrecht
Kijfhoek–Zevenaar) en op de HSL-Zuid. Op de Havenspoorlijn is ERTMS in gebruik genomen op 4 oktober 2009. In 2015 zal de gehele Betuweroute, inclusief de zogenaamde «beveiligingseilanden» Kijfhoek–Barendrecht en Zevenaar–Duitse grens, voorzien zijn van...
2009D48235
Overzicht van de onderzochte seinen.
74 501 80.435 4A Nee 75 55 2186 Grou=Irnsum 142 9 153.725 UB Nee 75 55 2187 Hengelo 178 543 45.293 303a Nee 75 55 TLR 2188 Kijfhoek Maasvlakte 126 950 41.927 794 Nee 75 55...
2009D48236
Voortgangsrapportage 26
Verbinding (NOV) 3 3 2001 11 - Kortetermijnproblematiek VGR 10 - Tunneltechnische Installaties (TTI); veiligheid 15 17 2001 11 - Treinbeveiliging (ATB-EG) 5 6 2001 11 - Boog Geldermalsen (capaciteit personenvervoer) 7 8 2001 11 -...
2009D46340
Randstad
proces op het spoor, dat infrastructuur door het hele ‘havenspoorcomplex’ heen benut (vanaf de Maasvlakte tot en met K-ijf hoek). De geografische (infrastructurele) scope van deze verkenning betreft het onderzoek naar de spoorweginfrastructuur in het Rotterdamse...
2009D44467
Nationaal
DVM • Schipholtunnel veiligheid: maatregelen tunnelveiligheid • Breda derde perron • Betrouwbaarheid op het hele net (1): DVM/Spoor Meester (deels) iNUit VOeri NG • Betrouwbaarheid op het hele net (1): DVM/Spoor Meester (deels) • Kijfhoek...
2009D44465
Memorie van toelichting
Memorie van toelichting. De kosten voor aanleg ERTMS op Kijfhoek zijn geschat op € 30 mln. VenW zal een second opinion vragen op de kostencalculatie van ProRail. De Europese Commissie heeft een subsidie toegezegd van €...
2009D43080
Antwoord op vragen van de leden Paulus Jansen, Poppe en Roemer over het ongeluk met een LPG-trein in Italië
de belangrijkste spoortrajecten waarover brandbaar gas (waaronder LPG) wordt vervoerd: • Rotterdam – Zevenaar/grens (circa 3100 eenheden in 2008), • Rotterdam – Venlo/grens (circa 4200 eenheden in 2008), • Vlissingen – Kijfhoek (circa 4000 eenheden in...
2009D38792
Jaarverslag 2008
Jaarverslag 2008. Ook kreeg Keyrail toestemming om de zog-ehe ten Hand Held Terminal te gebruiken, een apparaat waarmee baanwerkers veilig een deel van de Betuweroute buiten dienst kunnen nemen voor werkzaamheden. Er kwam uitstel van de...
2009D36380
Economische visie op de langetermijnontwikkeling van Mainport Rotterdam Op weg naar een Mainport Netwerk Nederland
in ontwikkeling. Tenslotte blijft het van belang te werken aan internationale spoorcorridors. Zo loopt er op dit moment een planstudie naar optimalisatie van de Goederencorridor Rotterdam-Genua. Daarin wordt gekeken naar omschakeling van de laatste gedeelten met...
2009D36039
Eindrapport Evaluatie Spoorwetgeving
veel BDV’s. Zij heeft nadrukkelijk behoefte geuit aan de NMa meer duidelijkheid te krijgen. In Duitsland zijn de volgende zaken als BDV opgenomen in het AEG (artikel 2, lid 3, sub c): - tankplaten - stations...
2009D31976