Zoekresultaten (504)
U zoekt op ‘kijfhoek’ U zoekt in Kamerstukken
Externe toets op opvolging van de BIT aanbevelingen door Programmadirectie ERTMS
eisenset RUN ERTMS NS 0.3 14 Okt 2019 37. Opstellen dilemEmaRTM’sS-eisen NS NS 1.0 10 Mar 2020 38. proces Means of Compliance - PvE - ERTMS VIRM NS 1.0 10 Mar 2020 39. Proces tracering ERTMS-eisen...
2020D22717
Verslag van een notaoverleg, gehouden op 28 mei 2020, over Openbaar vervoer, infrastructuur en corona
het spoorgoederenververvoer die op dit moment laat zien. De heer Van Aalst heeft ook Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, 35 300 XII, nr. 112 56 een paar opmerkingen gemaakt over Kijfhoek, maar die passen eigenlijk beter...
2020D23570
Evaluatierapport midterm review beheerconcessie ProRail
dat er meer moest gebeuren aan onderhoud en vervanging. Extra geld is ingezet voor kleinschalig onderhoud en levensduur verlengende maatregelen. Kritieke systemen zoals het heuvelsysteem in Kijfhoek moeten echter komende jaren worden vervangen.
2020D23500
Ontwikkelingen spoorveiligheid
van onderhoudstaken is aanleiding voor de ILT geweest om onderzoek te starten naar hoe ProRail invulling geeft aan haar zorgplicht voor de veilige berijdbaarheid van de hoofdspoorweginfrastructuur te Kijfhoek. Door middel van inspecties op locatie...
2020D24070
Inbreng verslag van een schriftelijk overleg over Spoorveiligheid/ERTMS (o.a. Kamerstuk 33652-76)
compatibel? Waarom kan die overstap op en gebruik van ERTMS niet gewoon worden verplicht, net als allerlei andere technische- en veiligheidseisen? De leden van de GroenLinks-fractie vinden het erg zonde wanneer we door vertragingen Europese subsidies...
2020D24774
Infrastructuur en veiligheidsgedrag op Kijfhoek moet beter
Infrastructuur en veiligheidsgedrag op Kijfhoek moet beter.
2020D29143
Verslag over de werking van het Basisnet vervoer gevaarlijke stoffen in 2019
aangepast. De aanpassing van de risicoplafonds op dit traject is onderdeel van het programma Robuust Basisnet. Daarbij worden ook de verwachte effecten van de nog aan te leggen zuid-westboog naar de Betuweroute bij Meteren meegenomen. Aanleg...
2020D29651
Verslag van een schriftelijk overleg over Spoorveiligheid/ERTMS (o.a. Kamerstuk 33652-76)
Verslag van een schriftelijk overleg over Spoorveiligheid/ERTMS (o.a. Kamerstuk 33652-76). Wat zal er concreet worden gedaan en wanneer zullen technische storingen tot een minimum worden beperkt? Wat zijn de belangrijkste geleerde lessen uit de «Kijfhoek-cases» en...
2020D29142
Lijst van vragen en antwoorden over hoofdlijnen integrale besluit marktordening op het spoor na 2024 (Kamerstuk 29984-899)
LCG). Tot slot wil ik als voorbeeld noemen het uitwerken van maatregelen om een treinlengte van 740 meter mogelijk te maken in vervolg op de rapportage van ProRail daaromtrent13. Voor het oplossen van de infrastructurele problemen...
2020D30044
Antwoord op vragen van de leden Gijs van Dijk en Kuiken over treinen met gevaarlijke stoffen in Brabant
toename van goederen- en giftreinen langs het spoor van ’s-Hertogenbosch richting Eindhoven en Helmond zal gaan komen? Antwoord 5 De verwachting is dat goederentreinen die nu vanaf Kijfhoek via Breda en Tilburg naar Eindhoven/Helmond en vice...
2020D32493
13e voortgangsrapportage van het Programma ERTMS
13e voortgangsrapportage van het Programma ERTMS. emplacement) - Maasvlakte Level 1, Baseline 2 Amsterdam Bijlmer Arena – Utrecht Centraal station (excl. emplacement) Level 2, Baseline 2 Betuweroute: Kijfhoek (excl. emplacement) – Meteren - Zevenaar Oost –...
2020D38135
Emplacementen en Havenspoorlijn Rotterdam
en heb de burgemeester van Barendrecht, de heer Jan van Belzen, gevraagd als voorzitter van dit te initiëren bestuurlijk overleg, gezien zijn eerdere betrokkenheid en ervaring bij o.a. het landelijk emplacementenproject. De ervaringen van zowel de...
2020D38836
35570-XII Verslag houdende een lijst van vragen over de vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (XII) voor het jaar 2021
in 2021 stijgen ten opzichte van 2020? 218 Wat is de reden dat het tarief voor het gebruik van rangeerheuvel Kijfhoek stijgt in 2021? 219 Wat is de reden voor en de juridische grondslag van het...
2020D39359
ProRail Halfjaarverantwoording 2020
❑ Transitotijd goederenverkeer De Transitotijd is YTD 3,2% t.o.v. de streefwaarde 2019 van 3,8%. We zetten onze eerste jaarprognose op 3,3%. Wel hadden we te maken met een aantal incidenten die invloed hadden op de score...
2020D41420
Verslag houdende een lijst van vragen en antwoorden
de reden dat het tarief voor het gebruik van rangeerheuvel Kijfhoek stijgt in 2021? Antwoord: Naast de gebruikelijke indexatie voor prijsstijgingen (zie het antwoord op vraag 216) geldt voor de tarieven voor het gebruik van de...
2020D42524