Schriftelijke vragen : Het activistisch aandeelhouderschap van Schiphol door de gemeente Amsterdam en de inzet op krimp tot maximaal 440.000 vluchten

Vraag 1

Hoe bekijkt u het voornemen van activistisch aandeelhouderschap van Schiphol door
de gemeente Amsterdam en de inzet op krimp tot maximaal 440.000 vluchten?1 2

Vraag 2

De staat streeft op grond van de nota deelnemingenbeleid 2022 als aandeelhouder geen
winstmaximalisatie na en is betrokken bij de strategie van deelnemingen om ervoor
te zorgen dat de koers van de onderneming in lijn is met het publieke belang. Hoe
krijgt dat bij Schiphol vorm en worden aspecten van duurzaamheid en omgevingskwaliteit
meegewogen?

Vraag 3

Wat betekent een sterkere focus op omgevingskwaliteit voor de financiële doelstellingen
van de overheidsdeelneming, waaronder de instandhouding van kapitaal en een zeker
financieel rendement?

Vraag 4

Minimaal elke 5 jaar vraagt de staat deelnemingen een nieuwe strategie te formuleren
en treedt meer dan voorheen in overleg met de staatsdeelneming over in het bijzonder
borging van het publiek belang3. Wanneer heeft dit voor het laatst plaatsgevonden bij Schiphol, wanneer is de volgende
keer voorzien en welke inzet heeft de staat daarbij voor ogen?

Vraag 5

Hoe vullen de andere aandeelhouders, de gemeente Rotterdam en Schiphol zelf, het aandeelhouderschap
in? En hoe vindt hierover onderling afstemming plaats?

Vraag 6

Hoe gaat u als meerderheidsaandeelhouder om met een eventueel afwijkend minderheidsstandpunt
van de overige aandeelhouders?

Vraag 7

Kunt u de antwoorden op deze vragen voor de behandeling van de begroting van het Ministerie
van Infrastructuur en Waterstaat, eind januari, aan de Kamer toezenden?