Schriftelijke vragen : Het bericht 'Fargeul Amelân wurdt definityf net ferkoarte, Wagenborg net bliid' en het bericht 'Bocht in geul naar Ameland blijft om natuur'

Vraag 1

Bent u bekend met de berichten «Fargeul Amelân definityf net ferkoarte, Wagenborg
net bliid»1 en «Bocht in geul naar Ameland blijft om natuur»2?

Vraag 2

Kunt u nader en uitgebreid onderbouwen waarom de bochtafsnijding «Reegeul-Oost» niet
door kan gaan, terwijl in antwoorden op eerdere vragen in juni 2019 nog werd aangegeven
dat de bochtafsnijding eind 2020 gereed zou kunnen zijn, en idem voor eventuele alternatieven
die zijn afgewogen?3

Vraag 3

Waarom was het wel mogelijk om de bochtafsnijding van de «Vloedgeul» te realiseren
in de vaargeul naar Ameland, en die ook tot positieve effecten heeft geleid op de
dienstregeling, maar de bochtafsnijding «Reegeul-Oost» niet? Wat is het verschil?

Vraag 4

Welk overleg heeft er met rederij Wagenborg en de gemeente Ameland plaats gevonden
over het niet doorgaan van de bochtafsnijding «Reegeul-Oost» en wat is daaruit gekomen?

Vraag 5

Wat zijn de gevolgen voor de dienstregeling en vertragingen van het niet doorgaan
van de bochtafsnijding «Reegeul-Oost»?

Vraag 6

Wat zijn de resultaten geweest van de andere maatregelen uit het Open Plan Proces
om de dienstregeling betrouwbaarder te maken?

Vraag 7

Welke maatregelen ziet u nu nog om de vertragingen bij de veerverbinding Holwerd-Ameland
voor de korte termijn te verminderen en bent u ook bereid om te nemen?

Vraag 8

Deelt u de mening dat er dan nu gekeken moet worden naar mogelijkheden voor andere
maatregelen om vertragingen tegen te gaan? Zo nee, waarom niet? Welk overleg vindt
hierover plaats met rederij Wagenborg, de gemeente Ameland en de provincie Fryslân?

Vraag 9

Hoe moet het niet laten doorgaan van de bochtafsnijding gezien worden ten opzichte
van de aangenomen motie van de leden Aukje de Vries en Jacobi, d.d. 7 april 2016 (Kamerstuk
29 684, nr. 198) waarin uitgesproken wordt «ruimte te willen bieden in de Structuurvisie Waddenzee
voor een aanpassing van de vaargeul en optimalisatie van het vaargeulonderhoud»?

Vraag 10

Hoe moet het niet laten doorgaan van de bochtafsnijding gezien worden ten opzichte
van de aangenomen motie Aukje de Vries c.s., d.d. 11 december 2019 (Kamestuk 29 684, nr. 198) waarin «de regering wordt verzocht de bereikbaarheid van de Waddeneilanden en Waddenhavens
in beleidsstukken aan te merken als van maatschappelijk en economisch belang»?

Vraag 11

Waarom is er in het onderzoek alleen gekeken naar het natuuraspect en niet naar het
maatschappelijk en economisch belang en de bereikbaarheid van Ameland?

Vraag 12

In hoeverre zijn ook de negatieve milieueffecten van de langere vaartijd, volgens
Wagenborg zo’n 1.500 kilo CO2-uitstoot per dag, meegewogen?

Vraag 13

Wat zijn de gevolgen van het huidige noodzakelijke baggerregime voor de vaargeul Ameland
voor de natuur vergeleken met de bochtafsnijding «Reegeul-Oost»? In hoeverre zijn
ook de milieueffecten van het noodzakelijke baggerregime op dit moment meegewogen
ten opzichte van een vaargeul met bochtafsnijding «Reegeul-Oost»?

Vraag 14

Naar welke mitigerende maatregelen voor de effecten van de bochtafsnijding is gekeken
en waarom konden deze niet?

Vraag 15

Klopt het dat bij natuurlijke verleggingen van de geul, waardoor de bocht kleiner
wordt door de natuurlijke dynamiek, er eerst vergunningen nodig zijn om zo’n verkorte
route te mogen bevaren? Waarom is dit? Kunt u toezeggen dat dit sneller en makkelijker
kan, zonder lange procedures?