Schriftelijke vragen : Het bericht ‘Structureel kankerverwekkend gas geloosd in meren Flevoland’.

Vraag 1

Bent u bekend met het bericht «Structureel kankerverwekkend gas geloosd in meren Flevoland»?1

Vraag 2

Bent u het eens met de stelling dat het voor het belang van de volksgezondheid en
het milieu belangrijk is dat het verbod op varend ontgassen zo spoedig mogelijk landelijk
ingaat en effectief wordt gehandhaafd?

Vraag 3

Hoe verklaart u dat, terwijl er een verbod op varend ontgassen is in Flevoland, er
toch structureel varend ontgast wordt en op een kaart van het ministerie zelfs wordt
aangegeven dat dit wordt gedoogd?

Vraag 4

Was de provincie Flevoland op de hoogte van het bestaan van deze gedoogkaart van het
ministerie? Hoe kan deze discrepantie zijn ontstaan volgens u?

Vraag 5

In welke provincies is varend gassen, vooruitlopend op het landelijke verbod, reeds
verboden?

Vraag 6

Bent u het eens met de stelling dat deze provincies niet meer als gedoogd mogen worden
aangemeld op kaarten van het ministerie, omdat dit verwarring zaait bij schippers
en het gezag van provincies hiermee wordt ondermijnd?

Vraag 7

Bent u van mening dat de handhaving op varend ontgassen voldoende op orde is als de
Omgevingsdienst Flevoland & Gooi en Vechtstreek het acteren op varend ontgassen niet
ziet als een taak die bij hen is neergelegd, terwijl de Inspectie Leefomgeving en
Transport (ILT) daar juist wel een rol voor ziet weggelegd in het handhavingsproces?
Kunt u nader duiden hoe deze verwarring is ontstaan?

Vraag 8

Kunt u garanderen dat de handhaving wel op orde is voor stoffen waarvan het ontgassen
al wel verboden is, te weten benzine, benzeen en benzeenhoudende stoffen?

Vraag 9

Kunt u een stand-van-zaken geven van de ratificatie van het internationale Scheepsafvalstoffenverdrag
(CDNI)? Welke stappen heeft Nederland gezet om de laatste landen over de streep te
trekken?

Vraag 10

Bent u van mening dat als het verdrag nu de laatste ratificatie zou ontvangen en het
verbod over zes maanden in zou moeten gaan, er voldoende ontgassingsinstallaties zijn
om een werkbaar alternatief te zijn voor schippers voor het varend ontgassen? Zo nee,
welke stappen moeten hier nog voor worden gezet?

Vraag 11

Bent u van mening dat de handhavingscapaciteit en -structuur, inclusief netwerk van
e-noses, voldoende op orde zijn voor het ingaan van het verbod?

Vraag 12

Kunt u de Kamer vóór het commissiedebat Maritiem een overzicht doen toekomen met alle
laatste ontwikkelingen op dit gebied, waaronder welke stappen zijn gezet om klaar
te zijn voor het verbod?