Zoekresultaten (65)
U zoekt op ‘Luchtvaart (inclusief vliegen over conflictgebieden)’
Stand van zaken opvolging aanbevelingen Onderzoeksraad voor Veiligheid 10 jaar na het neerhalen van vlucht MH17 - Vliegramp MH17
De verplichting voor luchtvaartmaatschappijen om vast te stellen dat in het luchtruim, de route van de luchthaven van vertrek tot de luchthaven van aankomst, inclusief de uitwijkhavens, veilig kan worden gevlogen. Indien een luchtvaartmaatschappij ervoor kiest...
2024D33204
Position paper Flieger Law Office t.b.v. hoorzitting/rondetafelgesprek Beleidsreactie onderzoeksrapporten over MH17 d.d. 22 januari 2016
onder meer, een herziening van de SES regelgeving en de bevoegdheden van EASA. Dat lijkt een goed uitgangspunt voor Europese initiatieven voor het vliegen over conflictgebieden waarin de verantwoordelijkheid voor de handhaving van de veiligheid inzake...
2016D01137
Lijst van vragen over stand van zaken brief MH17 d.d. 18 december 2014 (Kamerstuk 33997, nr. 26) - Vliegramp MH17
naar verwachting een bezoek brengen aan het vliegtuig? 13 In hoeverre is het gebruikelijk dat het Ministerie van Infrastructuur en Milieu (I&M) of de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) door andere departementen wordt geïnformeerd bij signalen...
2015D01326
Nationale veiligheidsanalyse. Rapport Risicobeoordeling
als gevolg van de coronacrisis. 8. In besluiten worden andere onderwerpen dan veiligheid steeds belangrijker. 9. De bekwaamheid van piloten in de kleine luchtruim in het vliegen in gecontroleerd luchtruim en communicatie met ATC. 10. Luchtruimschendingen...
2022D30642
MH17 en de informatiepositie van de Nederlandse regering
de risico's van het vliegen boven conflictgebieden te verkleinen. Dat dit internationaal gebeurt, is belangrijk. Het gaat niet alleen over Nederland of Nederlandse luchtvaartmaatschappijen. Zoals ik al eerder heb gezegd, vlieg je in een paar minuten...
2018D13659
Plenaire verslagen
80e vergadering, donderdag 23 april 2015
80e vergadering, donderdag 23 april 2015; Opening; Mededelingen; Hamerstukken; Bevordering van grondgebondenheid; Mededelingen; Regeling van werkzaamheden; Bevordering van grondgebondenheid; Boeken; Stages en subsidieregeling praktijkleren; Kleinschalige specialistische beroepsopleidingen; Zorg voor ernstig zieke kinderen; NPV Toetsingsconferentie 2015; Stemmingen...
Factsheet 'Verantwoordelijkheidsverdeling luchtruim'
de komende periode uitvoering aan zullen geven. • Nederland heeft zich in de Task Force ingespannen om tot robuuste internationale afspraken te komen, gericht op het identificeren, beoordelen en uitwisselen van informatie over de risico’s van...
2015D04912
Stand van zaken implementatie aanbevelingen van onderzoeken uit 2015 en 2016 van de Onderzoeksraad voor de Veiligheid (op volgorde van publicatie onderzoek).
heeft op haar website aangekondigd dat zij onderzoekt in hoeverre de aanbevelingen met betrekking tot het vliegen boven conflictgebieden, afkomstig uit het onderzoek naar de crash van vlucht MH17, zijn opgevolgd. De Raad wil inventariseren...
2018D59852
Verslag van de 40ste Algemene Vergadering van de internationale burgerluchtvaartorganisatie van de Verenigde Naties (ICAO) - Luchtvaartbeleid
van ICAO is nu ook verzocht in dit kader een onderzoek te starten. Tweede Kamer, vergaderjaar 2019–2020, 31 936, nr. 697 3 Conflictgebieden Nederland heeft ICAO verzocht om haar werkzaamheden in het kader van het vliegen...
2019D40786
De informatie beschikbaar bij de Nederlandse overheid en regering over het onveilige luchtruim boven Oost Oekraïne in de eerste helft van 2014, dus vóór het neerhalen van vlucht MH17/KL4103 (Herdruk)
uitgaande luchtvaart, specifiek gerelateerd aan de situatie in Oekraïne (CTIVD-toezichtsrapport nr. 43, pag. 29)? Vraag 3 Beschikte de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) zelf over dit NCTVdocument bij haar onderzoek naar de vliegroutes en het vliegen...
2017D21725
Antwoord op vragen van de leden Van Helvert en Omtzigt over de informatie beschikbaar bij de Nederlandse overheid en regering over het onveilige luchtruim boven Oost Oekraïne in de eerste helft van 2014, dus vóór het neerhalen van vlucht MH17/KL4103
aanvragen ter vertrouwelijke inzage ter beschikking stellen, alleen aan de leden van uw Kamer, tot het kerstreces 2017. Vraag 3 Beschikte de Onderzoeksraad voor Veiligheid (OVV) zelf over dit NCTVdocument bij haar onderzoek naar de vliegroutes...
2017D23816
Instructie voor de delegatie van het Koninkrijk der Nederlanden naar de 40ste zitting van de Algemene vergadering (Assembly) van de International Civil Aviation Organisation (ICAO), te houden van 24 september tot 4 oktober 2019 te Montréal, Canada
stevige campagnes voeren voor een zetel in de Council. Een plaats in de ICAO Council de komende drie jaren zal het eveneens mogelijk maken meer aandacht te vragen voor de Nederlandse belangen inzake (met name duurzame)...
2019D36371
Laatste stand van zaken op het MH17 dossier - Vliegramp MH17
oktober 2016 zijn de voorstellen uit een Europees (door Nederland opgesteld) Working Paper aanvaard (zie de brief van de Staatsecretaris van IenM van 6 oktober 2016; Kamerstuk 24 804, nr. 92). Deze voorstellen zijn merendeels gebaseerd...
2017D12641
Vervolging vier verdachten MH17
situatie zitten waarin luchtvaartmaatschappijen zelf beslissen of een luchtruim veilig genoeg is om doorheen te vliegen en dat landen nog steeds individueel mogen beslissen of ze hun luchtruim al of niet gaan sluiten? Dat is zo...
2019D42204
Rapport Onderzoeksraad Voor Veiligheid ramp MH17
58-21-39 1 maart 2016 TK 58 Herdruk Rapport Onderzoeksraad Voor Veiligheid Tweede Kamer ramp MH17 overwegende dat luchtvaartmaatschappijen hun eigen afweging maken over het vliegen boven conflictgebieden; overwegende dat deze primaire verantwoordelijkheid van luchtvaartmaatschappijen niet...
2018D15934