Antwoord schriftelijke vragen : Antwoord op vragen van het lid Van Leijen over het bericht 'Grensgemeenten balen van Duitse grenscontroles: 'Ernstige ongevallen gebeurd''

Antwoord van Minister Karremans (Infrastructuur en Waterstaat) (ontvangen 22 mei
2026).

Vraag 1

Bent u bekend met het bericht «Grensgemeenten balen van Duitse grenscontroles: «Ernstige
ongevallen gebeurd»»?1

Antwoord 1

Ja.

Vraag 2

Herkent u de signalen van Nederlandse grensgemeenten dat deze controles leiden tot
sluipverkeer, verkeersonveilige situaties en ongevallen op lokale wegen?

Antwoord 2

Ja.

Vraag 3

Kunt u reflecteren op de effecten van de Duitse grenscontroles op de verkeersveiligheid
in Nederlandse grensregio’s?

Antwoord 3

Lidstaten gaan primair zelf over het beheer van hun grenzen. Het is duidelijk dat
de wijze waarop Duitsland controleert, namelijk op of dichtbij de grens, een negatieve
impact heeft op de doorstroming en verkeersveiligheid. Nederland heeft hiervoor contact
met Duitsland over de samenwerking in het kader van de binnengrenscontroles en de
gevolgen van de binnengrenscontroles, zowel op politiek en ambtelijk als operationeel
niveau. Tegelijkertijd nemen we in Nederland maatregelen om de verkeersveiligheid
zoveel mogelijk te waarborgen. Dit doen we bijvoorbeeld met behulp van mobiele tekstkarren
voor de informatievoorziening en mobiele rijstrooksignaleringen om de snelheid te
verlagen. Rijkswaterstaat zet zich momenteel al maximaal in om de verkeersveiligheid
te borgen. Daarnaast heb ik Rijkswaterstaat onlangs gevraagd, naar aanleiding van
de ongelukken die er recent zijn geweest, om waar mogelijk extra maatregelen te treffen.
Naar aanleiding daarvan zal Rijkswaterstaat op korte termijn nog extra bebording plaatsen
op de A1 en A12 om weggebruikers nog iets beter te waarschuwen. Een volgende mogelijke
stap in de verbetering van de verkeersveiligheid zal een permanent karakter hebben.

Vraag 4

In hoeverre deelt u de zorgen dat door uitwijkend verkeer dorpskernen minder bereikbaar
worden en dat de doorgang voor hulpdiensten onder druk komt te staan?

Antwoord 4

Ik deel deze zorgen. Nederland staat in contact met Duitsland over de samenwerking
in het kader van de binnengrenscontroles en de gevolgen van de binnengrenscontroles,
zowel op politiek en ambtelijk als operationeel niveau.

Vraag 5

Bent u bekend met het signaal dat de gemeente Losser werkzaamheden aan een brug heeft
moeten uitstellen vanwege deze controles, omdat geen goede omleidingsroute kan worden
ingericht?

Antwoord 5

Ja.

Vraag 6

Bent u bereid in overleg te treden met betrokken gemeenten en Duitse autoriteiten
om te voorkomen dat noodzakelijke infrastructurele werkzaamheden, zoals in de gemeente
Losser, moeten worden uitgesteld door de gevolgen van grenscontroles?

Antwoord 6

Vanuit mijn portefeuille blijf ik mij inzetten om de negatieve effecten op de verkeersveiligheid
en doorstroming zoveel mogelijk te mitigeren en heb ik Rijkswaterstaat onlangs gevraagd,
naar aanleiding van de ongelukken die er recent zijn geweest, om waar mogelijk extra
maatregelen te treffen. Naar aanleiding daarvan zal Rijkswaterstaat op korte termijn
nog extra bebording plaatsen op de A1 en A12 om weggebruikers nog iets beter te waarschuwen.
De Minister van Asiel en Migratie en het Ministerie van Justitie en Veiligheid staan
in contact met Duitsland om de impact van controles in het grensgebied op het grensverkeer
beperken.

Vraag 7

Wat zijn de effecten van de controles op de mobiliteit en logistiek in Nederlandse
grensregio’s, met name in termen van vertragingen in goederenvervoer, verstoringen
in logistieke ketens en extra verkeersdruk? En welke impact heeft dit op logistieke
bedrijven, ondernemers en gemeentelijke infrastructuur en kosten?

Antwoord 7

Files als gevolg van de Duitse binnengrenscontroles zijn er met name op de A1 en A12
met vertraging tot maximaal ca. 30 minuten, afhankelijk van de dag en de tijd. Het
is duidelijk dat deze vertraging ook invloed heeft op het weggoederenvervoer. Mede
op basis van input van de vervoerssector worden de kosten door de sector geschat op
maximaal 1 miljoen euro per maand.

Vraag 8

Kunt u inzicht geven in de economische gevolgen van de controles voor Nederlandse
grensregio’s, bijvoorbeeld door vertragingen, verminderde bereikbaarheid en extra
kosten voor gemeenten?

Antwoord 8

Tot op heden zijn er geen aanwijzingen dat de Nederlandse binnengrenscontroles een
significant negatief effect hebben gehad op de grensregio’s. Er is periodiek contact
tussen het Ministerie van Justitie en Veiligheid, de Koninklijke Marechaussee en bestuurders
uit de grensregio’s over de gevolgen van binnengrenscontroles voor de grensregio’s.
Er zijn wel effecten waargenomen van de Duitse binnengrenscontroles, waaronder vertragingen
als gevolg van snelheidsbeperkende maatregelen, waarbij de snelheid van het verkeer
richting Duitsland wordt teruggebracht tot stapvoets.

Vraag 9

Kunt u toelichten wat de effecten zijn van de huidige Nederlandse grenscontroles door
de Koninklijke Marechaussee (KMAR) op verkeersstromen, wachttijden en verkeersveiligheid?

Antwoord 9

De Nederlandse grenscontroles hebben vrijwel geen tot beperkt effect op de verkeersstromen,
wachttijden en verkeersveiligheid. Dit komt door de manier van controleren: de KMar
begeleidt de voertuigen van de weg af naar een controlelocatie. De KMar voert gerichte
en flexibele controles uit, die informatie- en risico- gestuurd zijn. Daarnaast kan
grensoverschrijdend verkeer gebruik blijven maken van de reguliere wegen van en naar
buurlanden. Hierdoor hebben de Nederlandse controles vrijwel geen negatieve effecten
op het reguliere verkeer.

Vraag 10

Bent u bereid om, in overleg met betrokken gemeenten en buurlanden, maatregelen te
verkennen om negatieve effecten van grenscontroles op verkeersveiligheid en bereikbaarheid
te beperken?

Antwoord 10

De Minister van Asiel en Migratie en het Ministerie van Justitie en Veiligheid staan
in contact met Duitsland om de impact van controles in het grensgebied op het grensverkeer
beperken. Vanuit mijn portefeuille blijf ik mij inzetten om de verkeersveiligheid
en doorstroming zo goed mogelijk te borgen.