Antwoord schriftelijke vragen : Antwoorden op vragen van het lid Van der Maas over het bericht 'KLM-topvrouw pakt 30 procent meer salaris ondanks financiële problemen en interne onrust bij vliegmaatschappij: Rintel verdient 1,6 miljoen euro'

Antwoord van Minister Heinen (Financiën) (ontvangen 29 april 2026).

Vraag 1

Heeft u kennisgenomen van het bericht «KLM-topvrouw pakt 30 procent meer salaris ondanks
financiële problemen en interne onrust bij vliegmaatschappij: Rintel verdient 1,6 miljoen
euro»?1

Antwoord 1

Ja.

Vraag 2

In hoeverre deelt u de opvatting dat terughoudendheid in de stijging van beloningen
van de top gepast is bij ondernemingen waar de overheid een belang in heeft en die
het, door financiële druk, hoge energieprijzen en operationele problemen moeilijk
heeft, terwijl het verdienvermogen onder druk staat door de onrust in Oekraïne en
het Midden-Oosten?

Antwoord 2

Ik acht het, zeker gezien de huidige uitdagingen bij KLM, van groot belang dat de
onderneming terughoudend is met stijging van de (variabele) beloning. Daarnaast vind
ik dat er een verkeerd signaal uitgaat van een ruime beloning voor bestuurders. De
financiële positie van KLM staat namelijk onder druk en KLM wil de winstgevendheid
verhogen. Dat betekent dat er op de kosten bespaard moet worden. Hoge variabele beloningen
voor de top dragen hier niet aan bij.

Vraag 3

Hoe verhoudt de toegenomen beloning zich met eventuele afspraken of verwachtingen
die samenhangen met de uitlatingen van de Minister in 2025 en ook met de eerdere staatssteun
aan KLM?

Antwoord 3

Het deelnemingenbeleid is duidelijk over het verwachte beleid bij deelnemingen rondom
variabele beloningen. Een variabele beloning mag maximaal 20% van de vaste beloning
zijn. De variabele beloning bij KLM ligt hier ruimschoots boven. Daarom heeft mijn
voorganger in 2024 tegen het huidige beloningsbeleid gestemd en heb ik vorig jaar
bezwaar geuit tegen de hoogte van de variabele beloning. De staat is echter als minderheidsaandeelhouder
(5,9%) overstemd door andere aandeelhouders.

Op 18 april 2023 is het steunpakket aan KLM beëindigd.2 De financiële voorwaarden die zijn gesteld aan het verlenen van het steunpakket,
waaronder de afspraken over beloningen, zijn op dat moment komen te vervallen.

Vraag 4

Heeft u de intentie om, binnen de bestaande governance-structuur, invloed uit te oefenen
op het beloningsbeleid van KLM en, zo ja, hoe?

Antwoord 4

De raad van commissarissen is verantwoordelijk voor het opstellen en uitvoeren van
het beloningsbeleid van de directie. Alleen een wijziging van het beloningsbeleid
wordt ter goedkeuring voorgelegd aan de algemene vergadering van aandeelhouders. In
2024 heb ik tegen het huidige beloningsbeleid gestemd, omdat het niet past binnen
het deelnemingenbeleid van maximaal 20% variabele beloning ten opzichte van het vaste
salaris. Omdat de Nederlandse staat slechts een minderheidsbelang van 5,9% heeft en
de meerderheid van de aandeelhouders destijds vóór het voorstel heeft gestemd, is
het beloningsbeleid ondanks ons bezwaar vastgesteld. Niettemin zal ik mij ook in de
toekomst blijven uitspreken tegen dit beleid en het standpunt van de Nederlandse staat
duidelijk onder de aandacht blijven brengen.

Vraag 5

Bent u bereid om, naast het uitoefenen van druk als aandeelhouder, bij KLM en ook
Air France-KLM aan te dringen op een gesprek om te benadrukken dat maatschappelijk
draagvlak en voorbeeldgedrag van de top essentieel zijn voor het vertrouwen in het
bedrijf en de staatsdeelname in het bedrijf?

Antwoord 5

Ik voer regelmatig gesprekken met de directies van zowel KLM als Air France-KLM, waarin
ik het belang van passende beloningen benadruk. Gezien de huidige uitdagingen waar
KLM mee te maken heeft, vind ik het belangrijk om hierover in gesprek te blijven.

Tijdens de algemene vergadering van aandeelhouders van KLM op 23 april 2026 heb ik
mijn bezwaar tegen de ruimere variabele beloningen over 2025 ook formeel kenbaar gemaakt.