Schriftelijke vragen : De mogelijkheid dat de nachttrein Brussel/Amsterdam-Berlijn/Dresden/Praag ook in Hengelo stopt

Vraag 1

Herinnert u zich dat u aan de Kamer in het MIRT Overzicht 2021 schreef dat er meer
dan 9 miljoen euro is uitgetrokken voor de verbinding Hengelo-Bad Bentheim voor het
wegnemen van belemmeringen voor grensoverschrijdend vervoer en de verknoping van de
nationale netwerken van Nederland en Duitsland?1

Vraag 2

Herinnert u zich dat de regering de ambitie geuit heeft om de reistijd, frequentie
en het reiscomfort te verbeteren op de internationale treinen naar het Oosten en het
Zuiden?2

Vraag 3

Hoe beoordeelt u het feit dat er nu een nieuwe nachttrein gaat rijden tussen Brussel,
Antwerpen, Rotterdam, Den Haag, Amsterdam en Berlijn/Dresden/Praag en dat deze trein
nergens stopt tussen Amsterdam en Bad Bentheim?3

Vraag 4

Is het u bekend dat Bad Bentheim weliswaar een mooie stad is, maar slechts ongeveer
15.000 inwoners heeft en dat het dus ook logischer zou zijn om de trein (ook) te laten
stoppen op ten minste een extra station aan de Nederlandse kant van de grens, namelijk
Hengelo (en/of Deventer)?

Vraag 5

Is het u bekend dat er overdag één of twee treinen per uur tussen Hengelo en Bad Bentheim
zijn (reistijd: 18 minuten), maar dat er laat op de avond geen treinen rijden tussen
deze stations?

Vraag 6

Wilt u bevorderen dat de nachttrein tussen Brussel/Amsterdam en Berlijn/Dresden/Praag
ook op het internationaal knooppunt Hengelo stopt, zodat reizigers uit het Oosten
van het land (Amersfoort en verder naar het Oosten) naar Hengelo kunnen reizen en
daar kunnen overstappen op de nachttrein naar Berlijn, Dresden en Praag?

Toelichting

Deze vragen dienen ter aanvulling op eerdere vragen terzake van de leden Amhaouch
en Palland (beiden CDA), ingezonden 10 januari 2022 (vraagnummer 2022Z00219)