Schriftelijke vragen : Het bericht 'Bewoners op achterstand gezet in strijd tegen verbreding A27: ‘Hoort niet zo in een democratie’'

Vraag 1

Kent u het bericht «Bewoners op achterstand gezet in strijd tegen verbreding A27:
«Hoort niet zo in een democratie»« van RTV-Utrecht en de Zembla-uitzending: «De strijd
over asfalt?»

Vraag 2

Klopt het dat het besluit over de verbreding van de A27 is genomen zonder een actuele
verkeersprognose met daarin het veel grotere aandeel thuiswerken en/of een scenario
met minder grote economische groei?

Vraag 3

Wat is de waarde van de oude stikstofberekeningen voor dit trajectbesluit in het licht
van de ViA15-uitspraak van de Raad van State (20 januari 2021) en de bevindingen van
de commissie Hordijk?

Vraag 4

Is er een inhoudelijke of politieke reden waarom niet alle onderzoeken zijn gedeeld
met de Commissie voor de milieueffectrapportage (m.e.r.)?

Vraag 5

Hoe kunnen belanghebbenden zoals omwonenden en milieuorganisaties de rechtmatigheid
van het besluit onderzoeken zonder een volledig advies van de Commissie voor de m.e.r.?

Vraag 6

Als de rechter zich moet uitspreken over dit project, op basis van welke onderzoeken
en data zou dat dan moeten? Die van de omwonenden en milieuorganisaties?

Vraag 7

Hoe schat u uw kansen in, als de omwonenden en milieuorganisaties de enige zijn die
geactualiseerde onderzoeken opvoeren met betrekking tot stikstofuitstoot en verkeersontwikkelingen?

Vraag 8

Hoe denkt u dat een rechter de technisch complexe onderzoeken bij het tracébesluit
moet duiden, zonder de onafhankelijke expertise van de Commissie voor de m.e.r.?

Vraag 9

Hoe denkt u de A (alternatieve oplossing) van de ADC-toets te onderbouwen nu u niet
heeft gekeken naar bijvoorbeeld meer thuiswerken of een kilometerheffing om files
te bestrijden? Hoe denkt u de D (dwingend algemeen groot belang) van de ADC-toets
te onderbouwen nu de files niet meer groeien doordat mensen uit zichzelf blijvend
meer thuiswerken en de nieuwste lage WLO-scenario’s (Welvaart en Leefomgeving) een
krimp van het autoverkeer verwachten? Hoe denkt u de C (compenserende maatregelen)
van de ADC-toets te realiseren, als een gelijkwaardige vervangende boom 200 jaar moet
groeien? Wat gebeurt er als de ADC-toets wordt afgewezen?

Vraag 10

Als u geen toets van de Commissie voor de m.e.r. wenst voor het hele project, waarom
dan überhaupt nog een milieueffectrapport? Ziet u meerwaarde voor het project in een
milieueffectrapport of beschouwt u het slechts als een verplicht nummer?

Vraag 11

Kunt u reageren op de uitspraak van de heer Ketting, voormalig voorzitter van de Commissie
voor de m.e.r. dat de Crisis- en herstelwet op gespannen voet staat met het beleid
om te decentraliseren?

Vraag 12

Hoort dit zo in een democratie?