Schriftelijke vragen : Het bericht dat mensensmokkel via visserij een ‘blinde vlek’ is

Vraag 1

Bent u bekend met het bericht «»Inspectie: mensensmokkel via visserij is «blinde vlek»»?1

Vraag 2

Klopt het dat uit het onderzoeksrapport van de Inspectie Justitie en Veiligheid blijkt
dat bij de Koninklijke Marechaussee (KMar) en de Zeehavenpolitie Rotterdam (ZHP) informatie
over mogelijke risico’s van mensensmokkel en illegale migratie via de visserij en
de pleziervaart ontbreekt, van onvoldoende kwaliteit is of niet gemakkelijk uit informatiesystemen
kan worden gehaald, terwijl respondenten wel degelijk risico’s zien in deze segmenten
en dat bij diezelfde diensten niet duidelijk is of de controles die worden uitgevoerd
op de veerdiensten en cruiseschepen effectief zijn?

Vraag 3

Welke informatie heeft u momenteel, zowel kwalitatief als kwantitatief, over de mate
waarin sprake is van mensensmokkel en illegale migratie via visserij en pleziervaart?

Vraag 4

Deelt u de mening dat mensensmokkel en illegale migratie ten alle tijden moet worden
bestreden en dat daarbij ook volle aandacht moet zijn voor controles op schepen en
plekken die minder voor de hand liggen, zoals de visserij en pleziervaarten?

Vraag 5

Herkent u het in het rapport geschetste beeld dat ondanks dat de havenmeesters geen
officiële taak hebben als grensbewakers, zij van groot belang zijn bij het signaleren
van vermoedens van mensensmokkel en illegale migratie, maar dat zij zelden een melding
bij de KMar of ZHP doen van vaartuigen die van buiten het Schengengebied komen, terwijl
dat wel moet gebeuren? Zo ja, bent u bereid te onderzoeken hoe de meldingsbereidheid
van de havenmeesters kan worden verbeterd en hierover ook in gesprek te treden met
de havenbedrijven?

Vraag 6

Bent u bereid om in samenwerking met de KMar en de ZHP meer te gaan werken met risicoanalyses,
zodat beter inzichtelijk wordt gemaakt op welke tijdstippen en plekken verdachte boten
aankomen, waardoor controles doelgerichter kunnen worden uitgevoerd? Bent u tevens
bereid de informatiesystemen, die hierbij essentieel zijn maar in de praktijk vaak
inefficiënt blijken, te moderniseren?

Vraag 7

Is het personeelsbestand van de KMar belast met het bewaken en controleren van zeehavens
en de ZHP momenteel op volledige sterkte om haar belangrijke taken uit te voeren?
Zo nee, hoe gaat u ervoor zorgen dat het personeelsbestand bij beide organisaties
op de gewenste sterkte wordt gebracht? Deelt u de conclusie van het onderzoeksrapport
dat er meer moet worden geïnvesteerd in medewerkers van de KMar en ZHP zodat zij in
de toekomst de benodigde informatie op een efficiënte manier uit de systemen kunnen
halen en kunnen koppelen?

Vraag 8

Wat vindt u van de aanbeveling het opleidingscurriculum structureel te moderniseren
zodat het personeel de actueelste kennis wordt bijgebracht?

Vraag 9

Hoe verloopt de samenwerking met grensbewakers uit andere landen, zoals België? Werken
beide landen met eenzelfde informatiesysteem en kan informatie om die reden ook gemakkelijk
worden uitgewisseld? Zo nee, bent u bereid deze samenwerking en informatie-uitwisseling
te optimaliseren?

Vraag 10

Bent u bereid het rapport voorzien van een kabinetsreactie naar de Kamer te sturen
en daarbij in te gaan op de andere aanbevelingen zoals de verbetering van de kwaliteit
van informatie en uitleesbaarheid van informatiesystemen en het toepassen van audits
op de controles op veerdiensten en cruiseschepen?