Schriftelijke vragen : Het bericht ‘Ondernemingsraad in Enschede zegt vertrouwen op in Vredestein-directie’ en het bericht ‘Bedenkelijke praktijken rond Hongaarse subsidie aan eigenaar Vredestein’

Vraag 1

Bent u bekend met het bericht «Ondernemingsraad in Enschede zegt vertrouwen op in
Vredestein-directie»1 en het bericht «Bedenkelijke praktijken rond Hongaarse subsidie aan eigenaar Vredestein»2?

Vraag 2

Wat is uw reactie op het feit dat de ondernemingsraad het vertrouwen in de directie
heeft opgezegd, omdat deze onvoldoende heeft gekeken naar een alternatief plan waarbij
een massaontslag in Enschede beperkt blijft (dat wil zeggen het wordt verminderd van
ongeveer 750 tot minder dan 200 werknemers)?

Vraag 3

Hoe schat u de kansen in, en welke rol kunt u zelf vervullen, bij de wens en inzet
van de ondernemingsraad om een nieuwe eigenaar te vinden voor de bandenfabriek in
Enschede?

Vraag 4

Vindt u het net als professor Pieter Kuypers opvallend dat de Hongaarse overheid haar
subsidieplannen voor steun aan de bouw van een bandenfabriek door Apollo Vredestein
in juni 2014 aan Europa heeft gemeld, precies vier dagen voor er een nieuwe Europese
verordening in werking zou treden en drie dagen voor die subsidietermijn ook formeel
zou ingaan?

Vraag 5

Wat vindt u ervan dat er hoge prijzen zijn gehanteerd voor de matrijzen die via een
bedrijf dat doorgaans niets met de autobranche van doen heeft worden geleverd, en
dat die constructie via dat bedrijf weer eindigt zodra de subsidieperiode voorbij
is?

Vraag 6

Deelt u de mening dat het voor het borgen van een gelijk speelveld relevant en noodzakelijk
is dat de Europese Commissie kennis neemt van deze constructie en de gehanteerde prijzen
terzake de matrijzen door Apollo Vredestein?

Vraag 7

Bent u bereid om naar aanleiding van het onderzoek van Follow the Money in Europa
te pleiten voor nader onderzoek terzake deze subsidieverlening?

Vraag 8

Welke contacten zijn er tot nu toe geweest tussen het kabinet en Apollo Tyres? Wanneer
hebben deze plaatsgevonden en waartoe hebben die geleid?

Vraag 9

Hoe duidt u de uitspraak van de directie Apollo Vredestein dat «als we een gezonde
organisatie willen zijn, kunnen we het ons simpelweg niet langer veroorloven om 70
procent van onze banden voor personenwagens met verlies in Enschede te produceren
in de huidige marktomstandigheden»3? Is uw indruk dat het percentage van 70 procent juist is? Kunt u dit laten nagaan?

Vraag 10

Wat maakt dat – afgaande op de bij vraag 9 aangehaalde berichtgeving in Tubantia –
een nieuwe Apollo-fabriek in Hongarije wel winstgevend kan zijn en in Nederland niet,
ondanks het feit dat in ons land jarenlange kennis van en ervaring met het maken van
banden aanwezig is? Waar verschilt in dat licht het Hongaarse industriebeleid/vestigingsklimaat
van dat in Nederland, toch beide gelegen in hetzelfde economische Europa?

Vraag 11

Kunt u een korte appreciatie geven van het huidige vestigingsklimaat voor maakbedrijven
in Nederland en West-Europa in vergelijking met dat in Midden- en Oost-Europa?

Vraag 12

Op welke wijze(n) spant u zich in om de regionale effecten van het massaontslag bij
Apollo Vredestein zo beperkt mogelijk te maken? Wat zijn hiervan tot dusver de resultaten?
Welke mogelijkheden ziet u om de positie van de regio Twente te versterken, bijvoorbeeld
via het vorig jaar aangekondigde investeringsfonds of het uitzetten van (naar voren
gehaalde) overheidsopdrachten in de regio? Hoe bent u hierover met lokale en regionale
overheden in gesprek?

Vraag 13

Hoe gaat u uitvoering geven aan de motie-Amhaouch c.s. over steun voor de maakindustrie
in de herstelfase na de coronacrisis (Kamerstuk 35 438, nr. 9)? Bent u bereid de regionale situatie rondom Apollo Vredestein daarin mee te nemen?

Vraag 14

Wat is de stand van zaken met betrekking tot de uitvoering van de motie-Amhaouch/Wiersma
over een onderzoek naar de Nederlandse maakindustrie (Kamerstuk 35 300-XIII, nr. 42)? Deelt u de mening dat er haast gemaakt moet worden met het maken van een vernieuwd
Nederlands industriebeleid om de maakindustrie, en de daarbij horende werkgelegenheid
en innovatie in de verschillende regio’s, goed te positioneren en te borgen?