Schriftelijke vragen : Het nieuwsbericht ‘Amsterdam-Rijnkanaal gaat ’s nachts dicht voor grote schepen’
Vragen van de leden Goudzwaard (JA21) en Stoffer (SGP) aan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat over het nieuwsbericht «Amsterdam-Rijnkanaal gaat ’s nachts dicht voor grote schepen» (ingezonden 1 september 2026).
Vraag 1
Bent u bekend met het artikel «Amsterdam-Rijnkanaal gaat ’s nachts dicht voor grote
schepen»?1
Vraag 2
Wanneer was het bekend dat deze maatregel getroffen moest worden, en wanneer is het
vervolgens gecommuniceerd met de sector?
Vraag 3
Welke actie onderneemt Rijkswaterstaat voor het zo snel mogelijk opheffen van de nachtelijk
stremming, en wanneer kan verwacht worden dat het Amsterdam-Rijnkanaal ook ’s nachts
weer volledig toegankelijk is?
Vraag 4
Welke schade gaat de binnenvaart ondervinden van de nachtelijke stremming? Kunt u
dit uitsplitsen in het aantal gestremde schepen en de financiële kosten per nacht?
Vraag 5
Welke andere oplossingen naast een nachtelijke stremming heeft Rijkswaterstaat onderzocht,
en waarom zijn deze afgevallen?
Vraag 6
Ziet u de sluiting als een incident of als deel van een structureel probleem voor
de binnenvaart, gezien de eerdere sluiting van verkeerspost Schellingwoude?
Vraag 7
Bent u bereid om een brede kosten-batenanalyse uit te voeren waarbij de kosten van
de mogelijke oplossingen voor het capaciteitstekort bij Vessel Traffic Services (VTS)
op korte termijn afgezet worden tegen de economische schade van nachtelijke stremmingen
zoals deze?
Vraag 8
Hoeveel nieuw personeel moet aangetrokken worden om dergelijke sluitingen volledig
te kunnen voorkomen?
Vraag 9
Wanneer was het bij Rijkswaterstaat duidelijk dat er sprake was van een ernstig personeelstekort?
Vraag 10
Welke acties heeft Rijkswaterstaat ondernomen toen het duidelijk werd dat er sprake
was van een ernstig personeelstekort, en is daarbij rekening gehouden met dat het
opleiden van nieuw personeel twee jaar duurt?
Vraag 11
Heeft Rijkswaterstaat onderzocht of er personeel was dat op dit moment een andere
functie bekleedt, maar wel de relevante ervaring heeft, kon bijspringen om de tekorten
bij de scheepsvaartbegeleiding te verlichten? Zo nee, waarom niet? Zo ja, wat waren
de resultaten?
Vraag 12
Heeft Rijkswaterstaat de mogelijkheden voor externe inhuur van personeel met de juiste
ervaring onderzocht? Zo nee, waarom niet? Zo ja, wat waren de resultaten?
Vraag 13
Heeft Rijkswaterstaat de mogelijkheden voor het tijdelijk terugkeren van welwillende
gepensioneerde, oud VTS-medewerkers onderzocht? Zo nee waarom niet? Zo ja, wat waren
de resultaten?
Vraag 14
Worden VTS-medewerkers van Rijkswaterstaat breed genoeg opgeleid zodat zij bij meerdere
functies kunnen inspringen, indien nodig? Zo nee, waarom niet?
Indieners
-
Gericht aan
V.P.G. Karremans, minister van Infrastructuur en Waterstaat -
Indiener
Maarten Goudzwaard, Kamerlid -
Medeindiener
Chris Stoffer, Kamerlid
Gerelateerde documenten
Hier vindt u documenten die gerelateerd zijn aan bovenstaand Kamerstuk.