Schriftelijke vragen : De vertraging en mogelijke versobering van de verbreding van de A27 tussen Houten en Hooipolder

Vraag 1

Bent u bekend met het bericht «Dreigt de kaasschaaf voor de A27? Regio vreest nieuwe knelpunten en stilvallen van
woningbouw»?1

Vraag 2

Klopt het dat, door oplopende kosten, delen van het project A27 Houten–Hooipolder
zijn uitgesteld, versoberd of heroverwogen? Zo ja, welke onderdelen betreft dit precies?

Vraag 3

Kunt u aangeven wat op dit moment de actuele kostenraming van het project A27 Houten–Hooipolder
is, hoe deze zich verhoudt tot eerdere ramingen en welke oorzaken ten grondslag liggen
aan de kostenstijgingen?

Vraag 4

Welke scenario’s voor fasering, versobering of bezuiniging worden momenteel onderzocht?
Kunt u per scenario aangeven wat de gevolgen zijn voor capaciteit, doorstroming, verkeersveiligheid,
leefbaarheid en uitvoeringstermijn?

Vraag 5

Deelt u de zorg dat het uitstellen van de vervanging of aanpassing van onderdelen
zoals de Keizersveerbrug, de Houtensebrug en knooppunt Gorinchem ertoe kan leiden
dat nieuwe of blijvende knelpunten ontstaan op het traject A27? Zo nee, waarom niet?

Vraag 6

Hoe beoordeelt u in het bijzonder de betekenis van de Merwedebrug en knooppunt Gorinchem
voor de doorstroming op de A27, gelet op het feit dat dit traject behoort tot de grootste
fileknelpunten van Nederland?

Vraag 7

Deelt u de opvatting dat een gedeeltelijke aanpak van de A27, waarbij cruciale flessenhalzen
onvoldoende worden meegenomen, het risico vergroot dat publiek geld wordt geïnvesteerd
zonder dat de beoogde filevermindering daadwerkelijk wordt gerealiseerd? Zo nee, waarom
niet?

Vraag 8

Kunt u aangeven wat de verwachte effecten zijn van de huidige onzekerheid rond de
A27 op de filedruk bij de Merwedebrug en knooppunt Gorinchem, zowel tijdens de werkzaamheden
als in de eindsituatie indien onderdelen worden geschrapt of uitgesteld?

Vraag 9

Welke gevolgen verwacht u van verdere vertraging of versobering voor de bereikbaarheid
van Gorinchem en de omliggende regio, zowel voor bewoners als voor goederenvervoer,
hulpdiensten en regionale economie?

Vraag 10

Erkent u dat de aanhoudende onzekerheid over de A27 negatieve gevolgen kan hebben
voor woningbouw, bedrijventerreinen en andere ruimtelijke ontwikkelingen in de regio,
juist op een plek waar bereikbaarheid een essentiële randvoorwaarde is? Zo ja, hoe
weegt u dat mee?

Vraag 11

Kunt u concreet aangeven welke woningbouw- en economische ontwikkelingen langs het
traject A27 Houten–Hooipolder geraakt kunnen worden door uitstel of versobering van
het project?

Vraag 12

Welke gevolgen heeft de huidige onzekerheid voor de ontwikkeling van openbaarvervoermaatregelen
in de corridor, waaronder de snelle busverbinding tussen Breda, Gorinchem en Utrecht
en de aanleg van overstappunten?

Vraag 13

Hoe beoordeelt u de toename van sluipverkeer op gemeentelijke en provinciale wegen
als gevolg van aanhoudende congestie op de A27? Welke verantwoordelijkheid ziet u
hierin voor het Rijk?

Vraag 14

In hoeverre zijn de betrokken gemeenten, provincies, waterschappen en samenwerkingsverbanden,
waaronder Slimme Aanpak A27, betrokken bij de keuzes die nu worden gemaakt over planning,
budget en scope?

Vraag 15

Bent u bereid op korte termijn met de regio in overleg te treden over een integrale
oplossing voor het gehele traject, inclusief de knelpunten bij de Merwedebrug en knooppunt
Gorinchem? Zo ja, op welke termijn?

Vraag 16

Kunt u de Kamer vóór de komende begrotingsbehandeling of een ander eerstvolgend relevant
debat een geactualiseerde planning sturen, inclusief duidelijkheid over budget, scope,
fasering en oplevermomenten van de verschillende deelprojecten?

Vraag 17

Welke maatregelen bent u bereid te treffen om te voorkomen dat het project zodanig
wordt versoberd dat hardnekkige fileknelpunten, waaronder bij de Merwedebrug en knooppunt
Gorinchem, in stand blijven?

Vraag 18

Bent u bereid de Kamer periodiek te informeren over de voortgang van het project,
de kostenontwikkeling en de bestuurlijke afstemming met de regio?