Schriftelijke vragen : Lelystad Airport

Vraag 1

Bent u bekend met de artikelen «Vakantievluchten Lelystad Airport staan op gespannen
voet met uitspraak in nieuwe klimaatzaak»1, «Lelystad airport spint garen bij komst F35»2 en «Licht op groen voor Lelystad Airport, maar één cruciale factor blijft keer op
keer onbereikbaar: «Overheid al jaren bottleneck»»?3

Vraag 2

Hoe verhoudt de winstverwachting van slechts € 100.000 (bij 10.000 vluchten) zich
tot de enorme publieke investeringen die al in de luchthaven zijn gedaan? Bent u het
ermee eens dat de luchthaven zonder militaire steun commercieel failliet is? Zo nee,
waarom niet?

Vraag 3

Kunt u specificeren welke «vergoeding» Defensie gaat betalen voor het gebruik van
Lelystad Airport? In hoeverre is hier sprake van een verkapte staatssteunconstructie
om een onrendabele commerciële luchthaven overeind te houden?

Vraag 4

Hoe rijmt u de geplande groei van 10.000 vakantievluchten met de uitspraak van de
rechtbank Den Haag (28 januari 2026), waarin wordt gesteld dat de uitstoot van luchtvaart
volledig moet worden meegeteld in de nationale klimaatdoelen?

Vraag 5

Erkent u, nu de rechter heeft geoordeeld dat het huidige klimaatbeleid onvoldoende
is om de mensenrechten van inwoners van Bonaire te beschermen, dat elke extra ton
CO2-uitstoot door nieuwe luchthavens juridisch onhoudbaar is?

Vraag 6

Bent u bereid om, in lijn met het vonnis, eerst een bindend CO2-plafond voor de volledige Nederlandse luchtvaart vast te stellen, voordat er überhaupt
sprake kan zijn van een opening van Lelystad Airport?

Vraag 7

Waarom blijft u, ondanks dat de woordvoerder van LVVN «glashard» stelt dat er geen
zicht is op een natuurvergunning, dan toch vasthouden aan een openingsscenario, terwijl
de wettelijke basis (de natuurvergunning) volgens experts nog jaren buiten bereik
blijft?

Vraag 8

Hoe beoordeelt u de conclusie van hoogleraren dat de uitgekochte stikstofrechten van
boeren eerst ten goede moeten komen aan natuurherstel, en dus niet gebruikt mogen
worden voor de opening van een nieuw vliegveld?

Vraag 9

Kunt u garanderen dat er géén gebruik wordt gemaakt van «salamitactieken» (eerst 10.000
vluchten aanvragen, terwijl de infrastructuur is gebouwd voor 45.000) om de milieueffecten
op papier kleiner te laten lijken dan ze in werkelijkheid zijn?