Schriftelijke vragen : De gesloten brug bij Uitwellingerga

Vraag 1

Kunt u uitgebreid toelichten waarom de eerder in het vooruitzicht gestelde tijdelijke
oplossingen voor de gesloten brug bij Uitwellingerga niet mogelijk zijn?1

Vraag 2

Kunt u aangeven waarom andere snelle tijdelijke oplossingen zoals een noodbrug of
pont verderop geen optie is om op korte termijn de verbinding te herstellen?

Vraag 3

Kunt u toezeggen in te zetten op een bypass door de tunnel, eventueel voorzien van
verkeerslichten en/of wisselstroken, om zo de bereikbaarheid van de dorpen te kunnen
garanderen, maar ook zodat de scheepvaart weer volledige doorgang heeft?

Vraag 4

Hoeveel mensen of bedrijven worden nu getroffen doordat zij praktisch gezien geen
verbinding meer hebben met de overkant?

Vraag 5

Hoe weegt u het belang van de scheepvaart ten opzichte van de belangen van de mensen
in de regio?

Vraag 6

Kunt u toelichten hoe het kan dat de bruggen in het verleden regulier zijn geïnspecteerd,
maar er pas in een (te) laat stadium is geconstateerd dat de brug in een gevaarlijk
slechte staat verkeerd? Kunt u aangeven hoe het kan dat pas bij nadere inspectie bleek
dat de brug zó slecht is dat deze niet, zelfs niet tijdelijk, gerepareerd kan worden?
Wat zegt dit over de inspectieprocedures?

Vraag 7

Is de brug bij Uitwellingerga een technisch heel uniek geval of is het mogelijk dat
andere bruggen en kunstwerken eveneens enorme verborgen gebreken hebben die bij reguliere
inspectie niet (tijdig) worden ontdekt? Worden er scenario’s uitgewerkt voor de mogelijkheid
dat andere bruggen eveneens met spoed moeten worden gesloten of in het gebruik beperkt?

Vraag 8

Worden andere bruggen met een vergelijkbaar ontwerp, vergelijkbare leeftijd of vergelijkbaar
verkeersvolume nu aan extra inspecties ontworpen?

Vraag 9

Kunt u deze vragen beantwoorden voor het commissiedebat Strategische keuzes bereikbaarheid
van 2 april aanstaande?