Antwoord schriftelijke vragen : Antwoord op vragen van de leden Inge van Dijk en Boswijk over de politiecapaciteit voor de begeleiding van wielerwedstrijden

Antwoord van Staatssecretaris Karremans (Volksgezondheid, Welzijn en Sport) (ontvangen
28 november 2024). Zie ook Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2024–2025, nr. 367. Zie ook Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2024–2025, nr. 377.

Vraag 1, 5, 6 en 7

Kunt u aangeven wat de stand van zaken is van de uitvoering van de motie-Inge van
Dijk c.s. waarin verzocht wielerwedstrijden op korte termijn perspectief te bieden
zodat wielerwedstrijden doorgang kunnen blijven vinden?1

Wanneer wordt het onderzoek naar aanleiding van de motie-Inge van Dijk over de inzet
van vrijwillige burgermotorrijders bij wielerwedstrijden, uitgevoerd door Antea Group,
naar de Kamer gestuurd?2

Deelt u de urgentie om meer mogelijkheden te creëren voor het organiseren van wielerwedstrijden
met minder politie-inzet? Geeft het onderzoek van Antea Group hier aanknopingspunten
voor?

Indien het onderzoek van Antea Group aanknopingspunten geeft, bent u dan bereid zo
spoedig mogelijk hiermee aan de slag te gaan zodat organisatoren zo spoedig mogelijk
duidelijkheid hebben en wielerwedstrijden in 2025 zo veel mogelijk doorgang kunnen
vinden?

Antwoord 1, 5, 6 en 7

Op 1 oktober 2024 is het onderzoek van Antea Group afgerond. Er is onderzocht of motorverkeersregelaars
(hierna: MVR) de begeleidingstaken, of een deel daarvan, op vergelijkbare wijze (zelfde
beheersing van veiligheidsrisico’s) kunnen overnemen van politiemotorrijders.

Het onderzoek van Antea Group wordt zo spoedig mogelijk met uw Kamer gedeeld. In de
begeleidende brief, die u zo spoedig mogelijk ontvangt, zullen de Minister van Justitie
en Veiligheid, de Minister van Infrastructuur en Waterstaat en ik in gaan op de aanknopingspunten
in het onderzoek en hoe deze verder opgepakt worden. Tevens zal in deze brief worden
ingegaan op de motie-Inge van Dijk3, die het kabinet oproept om samen met de KNWU de praktische problemen rond de inzet
van MVR op te lossen.

Daarbij is het belangrijk om te vermelden dat het uiteindelijke besluit tot de inzet
van onder meer MVR of statische verkeersregelaars lokaal wordt genomen. Op lokaal
niveau nemen organisatoren het initiatief tot het organiseren van wielerwedstrijden.
Zij zijn primair zelf verantwoordelijk voor een veilig en ordelijk verloop. De burgemeester
geeft een vergunning af met daarin de voorwaarden waaraan een wielerwedstrijd moet
voldoen om plaats te kunnen vinden. De politie adviseert samen met andere partijen
de burgemeester, die als bevoegd gezag besluit over de vergunningsverlening voor wielerkoersen.
Daarbij staat veiligheid voor onder meer deelnemers, toeschouwers en andere verkeersdeelnemers
altijd voorop.

Vraag 2, 3 en 4

Kunt u schetsen welke impact de recente oproep van de politie om volgend jaar zo min
mogelijk evenementen te laten plaatsvinden rond de NAVO-top in Den Haag heeft op de
mogelijkheid om wielerwedstrijden te laten begeleiden door de politie?4

Klopt het dat er door de organisatie van de NAVO-top van 24 tot 26 juni 2025 gedurende
een langere periode – van half april tot en met eind augustus – sprake zal zijn van
verminderde politiecapaciteit voor de begeleiding van evenementen zoals wielerwedstrijden?

Op welke termijn kan de politie duidelijkheid verschaffen welke politiecapaciteit
in welke periodes beschikbaar is voor de begeleiding van wielerwedstrijden? Wanneer
moet volgens u die duidelijkheid er zijn, zodat men nog voldoende tijd heeft om het
evenement te organiseren?

Antwoord 2, 3 en 4

De precieze inzet van politiemotorrijders in aanloop naar en tijdens de NAVO-top is
op het moment van schrijven nog niet duidelijk. Wel is duidelijk dat het veel vraagt
van de al schaarse politiecapaciteit. Daarom heeft de politie aangegeven vooraf geen
toezeggingen te kunnen doen over de begeleiding van wielerwedstrijden in de periode
van 01-01-2025 tot 31-08-2025.

Mocht er toch beperkte capaciteit beschikbaar zijn, dan gaat de politie in overleg
met de KNWU over mogelijke begeleiding bij een beperkte selectie wedstrijden.

Verder betekent dit dat veel organisatoren van wielerwedstrijden op de openbare weg
hun organisatie anders vorm zullen moeten geven, om een veilig en ordelijk verloop
te kunnen waarborgen.

Dit zorgt voor een versnelde behoefte aan een landelijke werkwijze voor de inzet van
burgermotorverkeersregelaars, die in de hiervoor aangekondigde Kamerbrief wordt beschreven.
Dit kan comfort bieden aan lokaal bevoegd gezag om wielerwedstrijden op de openbare
weg anders te organiseren. De KNWU neemt het voortouw in het opstellen van deze werkwijze.
De ministeries onderzoeken of er ondersteuningsmogelijkheden zijn.