Schriftelijke vragen : Het feit dat er sinds december 2023 minder intercity’s stoppen op station Schiedam Centrum.

Vraag 1

Hoe waardeert u het feit dat er sinds december 2023 minder intercity’s stoppen op
station Schiedam Centrum, waardoor reizigers naar Rotterdam, Den Haag en Amsterdam
langer moeten wachten of overstappen?1

Vraag 2

Hoe verhoudt deze maatregel zich tot de doelstellingen van het Programma Hoogfrequent
Spoor (PHS), dat beoogt om hoogfrequente en snelle verbindingen te realiseren op de
drukste trajecten in de Randstad, waaronder op station Schiedam Centrum?

Vraag 3

Hoe beoordeelt u de gevolgen van het schrappen van de intercity-stop voor de reistijd
en de betrouwbaarheid van de treinreizigers die gebruik maken van station Schiedam
Centrum?

Vraag 4

Kunt u bevestigen dat deze maatregel een uitruil is om de stops van de sprinter tussen
Schiedam en Delft te behouden, die anders zouden vervallen door de invoering van de
tienminutentrein op de corridor Den Haag-Rotterdam-Breda? Hoe weegt u deze uitruil?
Welke rol heeft uw ministerie gespeeld in deze uitruil?

Vraag 5

Kunt u bevestigen dat het overslaan van station Schiedam Centrum de keerprocedure
op Rotterdam Centraal voor intercity’s van en naar Leiden verkort, waardoor de inzet
van een extra trein kan worden uitgespaard, waardoor de inzet van de 5e en 6e sprinter
per uur op de Oude Lijn mogelijk wordt? Kunt u becijferen welk bedrag hiermee wordt
bespaard?

Vraag 6

Kunt u aangeven wat de extra kosten zijn om ook de 5e en 6e sprinter per uur op Schiedam
Centrum te laten stoppen, conform het PHS?

Vraag 7

Welke mogelijkheden ziet u om de intercity-stop op station Schiedam Centrum te herstellen
of te compenseren?

Vraag 8

Bent u bereid om in overleg te treden met de NS, gemeente Schiedam, Metropoolregio
Den Haag en Provincie Zuid-Holland om zo spoedig mogelijk de 5e en 6e intercity-stop
op station Schiedam Centrum terug te laten keren?

Vraag 9

Kunt u deze vragen beantwoorden vóór het commissiedebat Spoor op 7 maart a.s.?