Schriftelijke vragen : De accijnzen per 1 januari 2024

Vraag 1

Klopt het dat het resterende deel van de accijnsverlaging in principe op 1 januari
2024 wordt teruggedraaid en dat de accijnzen op benzine dan ongeveer 8,7 cent/liter
stijgen en die van diesel 5,6 cent per liter?

Vraag 2

Klopt het dat boven op die accijnsverhoging, de accijnzen ook nog geïndexeerd worden
met de tabelcorrectiefactor, die volgens het Centraal Planbureau (CPB) 9,5% bedraagt,
zodat de accijnzen op benzine dan met ongeveer 8 cent stijgen en die met diesel nog
een keer 5,5 cent per liter? (bron: Centraal Economisch Plan 2023)

Vraag 3

Klopt het dat er over accijnzen btw geheven wordt, zodat de totale prijsstijging door
belastingen bij ongewijzigd beleid zeker 20 cent per liter benzine bedraagt? Kunt
u het precieze bedrag geven?

Vraag 4

Kunt u de historische ontwikkeling van accijnzen op benzine en diesel in de afgelopen
10 jaar in een tabel geven, inclusief de verwachte waarde in 2024?

Vraag 5

Kunt u aangeven hoe hoog de minimumtarieven voor accijnzen op diesel en benzine zijn
volgens de Europese richtlijn 2003/96?

Vraag 6

Kunt u aangeven hoe hoog de accijnzen zijn op diesel en benzine in 2023 en naar verwachting
in 2024 in de EU-landen Frankrijk, Spanje, Italië, België, Duitsland, Luxemburg, Polen
en Denemarken?

Vraag 7

Hoe groot is het prijsverschil aan de grens met diesel en benzine naar verwachting
in 2024 en acht u dat acceptabel?

Vraag 8

Bent u bereid om de voorgenomen stijging van de accijnzen fors te temperen?

Vraag 9

Als benzine straks 2,40 euro per liter kost, het gemiddeld verbruik in de stad 9,2
liter per 100 kilometer is (bron: milieu centraal) en de belastingvrije kilometervergoeding
22 cent/kilometer bedraagt, klopt het dan dat je van de belastingvrije kilometervergoeding
van de werkgever eigenlijk alleen de benzinekosten kunt betalen en niets van de overige
kosten (onderhoud, afschrijving, wegenbelasting) van een auto?

Vraag 10

Kunt u deze vragen een voor een en voor 1 september 2023 beantwoorden?