Antwoord schriftelijke vragen : Antwoord op vragen van het lid Koerhuis over de berichtgeving dat de gemeente Amsterdam routes door Amsterdam autoluw wil maken

Antwoord van Minister Harbers (Infrastructuur en Waterstaat) (ontvangen 8 mei 2023).

Vraag 1

Kent u het bericht «Amsterdam wil autoroutes dwars door de stad schrappen»?1

Antwoord 1

Ja.

Vraag 2

Wat is uw reactie op dit bericht?

Antwoord 2

Voor het Ministerie van IenW staat voorop dat woningen, werk en voorzieningen op een
verkeersveilige manier en voor iedereen bereikbaar moeten zijn. De gemeente is daarbij
verantwoordelijk voor het lokale mobiliteitsbeleid. De plannen van de gemeente Amsterdam
hebben naar verwachting echter wel een effect op de doorstroming van de Ring A10.

Vraag 3

Deelt u de mening dat de meeste mensen de auto, ook in gemeente Amsterdam, nodig hebben
om naar werk, familie en vrienden en voorzieningen te gaan?

Antwoord 3

De feitelijke situatie is dat de auto het grootste aandeel in de mobiliteit van mensen
heeft (circa 70% van alle kilometers) en werk, familie en vrienden en voorzieningen
bereikbaar maakt; zie ook de Ontwikkelagenda Toekomstperspectief Automobiliteit.2 De auto biedt vrijheid, wordt hoog gewaardeerd en is snel, comfortabel en flexibel.

Ook naar de toekomst blijft de auto belangrijk, waarbij het ministerie de kracht van
alle modaliteiten wil benutten. In stedelijk gebied hebben de fiets en het openbaar
vervoer een prominente rol, maar ook daar blijft vraag naar automobiliteit.

Vraag 4

Herinnert u zich uw toezegging dat een goede ontsluiting van nieuwe woonwijken gaat
over alle modaliteiten, dus ook de auto, en uw uitspraak dat het beste tijdperk van
de auto nog voor ons ligt?3, 4

Antwoord 4

Ja.

Vraag 5

Hoe verhoudt deze toezegging zich tot het plan van gemeente Amsterdam om de auto uit
de stad te weren?

Antwoord 5

Het plan van de gemeente Amsterdam, zoals dat is gepresenteerd in het artikel, gaat
niet om de «auto uit de stad te weren», maar richt zich op het verkeer dat dwars door
de stad rijdt en daarmee impact heeft op verkeersveiligheid en leefbaarheid. Het verkeer
zal hierdoor mogelijk meer van de stad naar de Ring A10 verschuiven. Vanwege het (boven)regionale
belang van de A10 is het niet de bedoeling dat er een verminderde doorstroming ontstaat
op de A10 door het plan van de gemeente, zie daartoe ook het antwoord op vraag 11.

Vraag 6

Kent u het bericht «ANWB: Ring A10 komt vast te staan door plannen om auto te weren
uit binnenstad»?5

Antwoord 6

Ja.

Vraag 7

Wat is uw reactie op dit bericht?

Antwoord 7

Zie antwoord op vraag 8.

Vraag 8

Wat is de impact van het plan van gemeente Amsterdam op de doorstroming en verkeersveiligheid
van de Ring A10?

Antwoord 8

De plannen zijn voor zover bekend bij IenW nog niet uitgewerkt door de gemeente Amsterdam.
Het ministerie is met de gemeente Amsterdam in overleg. IenW hecht er belang aan dat
de gemeente ervoor zorgt dat verminderde doorstroom op de Ring A10 voorkomen dient
te worden.

Vraag 9

Wat is de positieve impact van de geplande Zuidasdok op de doorstroming van de Ring
A10 Zuid? In hoeverre wordt dit teniet gedaan door de negatieve impact van het plan
van gemeente Amsterdam?

Antwoord 9

De A10 Zuid is een van de drukste verbindingen van Nederland. De A10 Zuid maakt onderdeel
uit van de Ring A10. Dit is een cruciale schakel in het hoofdwegennet met wegverbindingen
naar de landsdelen noordwest, oost, zuid en zuidwest. Naar verwachting nemen de verkeersdrukte
en de files op de A10 Zuid verder toe. Volgens het verkeerskundige analyse nut en
noodzaak – Herijking onderzoeken TB ZuidasDok van Arcadis (16 maart 2020) reduceert
het project Zuidasdok de file met 8%.6 Zoals aangegeven in het antwoord op vraag 8 zijn de plannen van de gemeente voor
zover bekend bij IenW nog niet uitgewerkt. Het effect van het plan van gemeente Amsterdam
is bij IenW ook niet bekend. Zonder nader onderzoek is het niet te zeggen of dit het
effect van Zuidasdok (deels) zal verminderen.

Vraag 10

Wat is de impact van het plan van gemeente Amsterdam op de doorstroming en verkeersveiligheid
van de omliggende gemeenten?

Antwoord 10

Deze effecten zijn nog niet bekend bij IenW en zijn onderdeel van de gesprekken tussen
IenW en de gemeente Amsterdam. Als het plan van gemeente Amsterdam leidt tot een verminderende
doorstroming op de A10, dan zal dat ook effect kunnen hebben op de bereikbaarheid
van omliggende gemeenten.

Vraag 11

Deelt u de mening dat rijkswegen geen problemen moeten krijgen door het plan van een
gemeente om de auto uit de stad te weren?

Antwoord 11

Ja deze mening deel ik. Het Ministerie van IenW is met de gemeente Amsterdam hierover
in overleg.