Schriftelijke vragen : Het bericht 'Gevaarlijke treinen door steden verbieden kan wel'

Vraag 1

Wat is uw appreciatie van het onderzoek van provincie Zuid-Holland, waar uit blijkt
dat het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat wél kan ingrijpen om risico’s
van vervoer van gevaarlijke stoffen op het spoor te verkleinen?1

Vraag 2

Deelt u de opvatting van de provincie dat het ministerie zelfs verplicht is om in
te grijpen?

Vraag 3

Is er volgens u sprake van een (te groot) risico langs de spoorroutes waar gevaarlijke
stoffen over worden vervoerd? Zo ja, waar en hoe komt dat? Zo nee, waarom niet?

Vraag 4

Bent u voornemens een zogenaamd routeringsbesluit te nemen om goederen minder door
stedelijke gebieden en meer over spoorgoederenroutes als de Betuwelijn te laten lopen?

Vraag 5

Indien u voornemens bent dat te doen, voor welke locaties voorziet u dat?

Vraag 6

Is er voldoende capaciteit op de Betuwelijn om die extra spoorgoederentreinen op te
vangen? Kunt u in het antwoord op deze vraag ingaan op die situatie tijdens de werkzaamheden
in Duitsland en de situatie erna?

Vraag 7

In hoeverre maken goederentreinen met Nederlandse bestemmingen op dit moment gebruik
van de Betuwelijn?

Vraag 8

Brengt een routeringsbesluit extra kosten met zich mee voor goederenvervoerders en
zo ja, hoeveel is dat procentueel?

Vraag 9

Op welke internationale regelgeving duidde u precies in uw eerdere kamerbrieven, waaruit
zou blijken dat het onmogelijk is effectief te sturen op de risicoplafonds uit de
Wet basisnet?

Vraag 10

Bent u voornemens in te gaan op de uitnodiging van provincie Zuid-Holland en andere
provincies om het gesprek aan te gaan over de uitvoering van wetgeving? Zo ja, bent
u bereid de Kamer te informeren over de uitkomsten?

Vraag 11

Wat is de stand van zaken van uw meermaals uitgestelde visie op het spoorgoederenvervoer?