Schriftelijke vragen : De Kamerbrief 'Mogelijke overschrijding handhavingspunten Rotterdam The Hague Airport'

Vraag 1

Wat is het effect van het overnemen van commerciële vluchten van Schiphol op de geluidsnormen
van Rotterdam The Hague Airport?

Vraag 2

Hoe kijkt u naar de afweging van prioritering van vluchten?

Vraag 3

Waarom heeft u het in uw brief niet over het verminderen van commerciële vluchten?

Vraag 4

Hoe wordt de geluidsruimte op Schiphol ingedeeld, specifiek tussen passagiersvluchten
en inzet van MMT en politieverkeer?

Vraag 5

Spelen financiële redenen mee met uw besluit om een tweede geluidsruimte niet toe
te kennen aan operationele diensten?

Vraag 6

Heeft de luchthaven contact gehad over het besluit met de politie en het Erasmus MC?
Zo ja, wat was hun reactie? Zo nee, waarom niet?

Vraag 7

In hoeverre zijn het Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport en het Ministerie
van Justitie en Veiligheid betrokken bij dit besluit en de totstandkoming daarvan?

Vraag 8

Wordt de inzet van de traumahelikopter bij Rotterdam The Hague Airport beperkt nu
er mogelijke overschrijding is van de handhavingspunten?

Vraag 9

Wat is hiervan het gevolg voor de traumazorg in de regio die de helikopter gestationeerd
bij Rotterdam The Hague Airport bedekt?

Vraag 10

Welke gevolgen heeft eventuele beperking van de inzet voor de uitvoering van politietaken?

Vraag 11

Kunt u inzichtelijk maken wat de effecten en resultaten zijn van de inzet van maatschappelijk
verkeer zoals politie- en traumahelikopters vanaf Rotterdam The Hague Airport?

Vraag 12

Bent u het ermee eens dat de onvoorziene toename van het aantal traumavluchten vergeleken
met de prognose slechts in het belang is voor de acute hulp van burgers?

Vraag 13

Bent u het ermee eens dat er in de handhavingspunten rekening moet worden gehouden
met onvoorziene uitruk van MMT en politie?

Vraag 14

Hoe zorgt u er op de langere termijn voor dat traumazorg en de inzet van politie in
de toekomst niet in de knel komt door de regels omtrent geluidshinder?