Schriftelijke vragen : Een geweldsincident tijdens de Amsterdam Pride

Vraag 1

Bent u bekend met het geweldsincident in de nacht van vrijdag 5 augustus op zaterdag
6 augustus tussen een Uber-chauffeur en diens passagiers, waarover onder andere De
Telegraaf heeft bericht?1

Vraag 2

Gezien het feit dat de slachtoffers vermoeden dat het om lbhtiq-gerelateerd geweld
gaat, houdt de rijksoverheid cijfers bij over het aantal lbhtiq-gerelateerde geweldsincidenten
binnen de taxisector? Zo ja, kunt u de cijfers van de afgelopen jaren delen? Zo nee,
bent u bereid dit te onderzoeken?

Vraag 3

Erkent u dat lbhtiq’ers nog vaak worden geweigerd voor een rit door taxichauffeurs?

Vraag 4

Beschikt u over cijfers over deze weigeringen en kunt u die delen met de Kamer?

Vraag 5

Kunt u aangeven of de introductie van de «discriminatieknop» door Uber2 het aantal weigeringen heeft teruggedrongen?

Vraag 6

Kent u de aanklacht van 550 vrouwen in de VS tegen Uber voor het seksueel geweld dat
hen door Uber-chauffeurs is aangedaan?3

Vraag 7

Houdt de rijksoverheid cijfers bij over het aantal seksuele geweldsincidenten binnen
de taxisector? Zo ja, kunt u de cijfers van de afgelopen jaren delen? Zo nee, bent
u bereid dit te onderzoeken?

Vraag 8

Deelt u de opvatting dat het taxivervoer bij uitstek een vervoersvorm is die gekozen
wordt door mensen die zich onveilig (kunnen) voelen in het openbaar vanwege hun sekse,
seksuele gerichtheid, genderidentiteit, werk als dragqueen of anderszins? Zo ja, welke
stappen neemt u om een veilig vervoer voor deze mensen door taxibedrijven en aanbieders
van taxidiensten te garanderen? Zo nee, waarom niet?

Vraag 9

Kunt u ingaan op het beleid dat u voert en de instrumenten die u en gemeenten hebben
om ervoor te zorgen dat de taxisector veilig is voor bovengenoemde groepen?

Vraag 10

Kunt u ingaan op de bereikte resultaten van het «Actieplan Veiligheid LHBTI 2022»?

Vraag 11

Wat is uw appreciatie van deze resultaten en kunt u daarbij ook ingaan op de resultaten
ten aanzien van veiligheid in openbaar vervoer en taxi?

Vraag 12

Gezien dit actieplan tot 2022 loopt, bent u bereid hier vervolg aan te geven? Zo nee,
waarom niet? Zo ja, kunt u ingaan op het proces en planning van het tot stand komen
hiervan?

Vraag 13

Deelt u de indruk dat Uber is oververtegenwoordigd in de signalen over geweld en weigering?
Kunt u hierover cijfers delen of dit aspect meenemen in de bovengenoemde onderzoeken
(vraag 2 en 7)?

Vraag 14

Kunt u reflecteren op de risico’s van het bedrijfsmodel van Uber (waarbij chauffeurs
niet in dienst zijn, maar als zzp’er werken) voor veilige en inclusieve dienstverlening
richting klanten?