Schriftelijke vragen : Het dreigende capaciteitstekort voor spoorgoederenvervoer door werkzaamheden aan het derde spoor

Vraag 1

Bent u bekend met de voorgenomen dubbelsporige stremming van 20 weken bij de grensovergang
Emmerich voor de Betuweroute door de werkzaamheden aan het derde spoor tussen het
Duitse Wesel en Friedrichsfeld?

Vraag 2

Heeft u in beeld of de omleidcapaciteit van het goederenvervoer – dat zal worden omgeleid
via de grensovergangen bij Venlo en Oldenzaal – volstaat om alle goederentreinen af
te wikkelen?

Vraag 3

Klopt het dat de goederentreinen met gevaarlijke stoffen bij voorkeur over de Betuweroute
gestuurd zullen worden? Welke route zullen deze specifieke goederentreinen gaan rijden
als dit niet mogelijk is?

Vraag 4

Klopt het dat de omleiding van het spoorgoederenvervoer meer geluid en trillingen
zal veroorzaken in de omgeving van de omleidingsroute via de grensovergangen bij Venlo
en Oldenzaal? Zo ja, welke inzet gaat u verrichten om overlast en hinder te voorkomen?

Vraag 5

Heeft u in beeld wat het capaciteitstekort zal beteken voor de aan- en afvoer van
goederen tussen Nederland en het Europese achterland en in welke mate dit de concurrentiepositie
schaadt van de Nederlandse havens en inland terminals?

Vraag 6

In hoeverre kan alternatief busvervoer tijdens de omleidperiode het capaciteitsknelpunt
verlichten zoals in de afgelopen jaren ook gebeurde tijdens werkzaamheden aan het
spoor? Ben u bereid hierover afspraken te maken met de verantwoordelijke Duitse partijen?
Zo ja, welke?

Vraag 7

Heeft u in beeld of – en zo ja, hoeveel – reizigers extra reistijd kunnen verwachten
als gevolg van deze voorgenomen stremming? Hoe gaat u deze reistijd minimaliseren?

Vraag 8

Kunt u aangeven of de spoorweginfrastructuur van de omleidingsroutes, de Brabantroute
in het bijzonder, voldoende beschikbaar en betrouwbaar is om hinder door werkzaamheden
te voorkomen?