Schriftelijke vragen : Het bericht dat laadpalenbedrijf Allego stopt met investeringen in langzame laders.

Vraag 1

Bent u bekend met het feit dat laadpalenbedrijf Allego heeft laten weten niet langer
te zullen investeren in langzame publieke laders voor elektrische auto’s in rond de
honderd gemeenten waarmee een contract is gesloten1?

Vraag 2

Deelt u de mening van de marktleider in de laadpalensector dat de opzet van «paal
volgt auto» niet meer werkt?

Vraag 3

Welke gevolgen kan de strategie van dit bedrijf, en wellicht andere bedrijven die
zullen volgen, om zich uitsluitend te gaan richten op het plaatsen en exploiteren
van (ultra)snelladers hebben voor de uitrol van laadpalen in Nederland?

Vraag 4

Deelt u de mening dat het tijd is voor een nieuwe plaatsingsstrategie voor laadpalen?
Op welke termijn zult u hieraan werken en welke rol ziet u daarbij voor gemeenten?

Vraag 5

Wat zou volgens u de inzet moeten zijn van een nieuwe plaatsingsstrategie? Op welke
wijze zou een nieuwe strategie bij kunnen dragen aan een versnelling van het plaatsen
van voldoende laadpalen?

Vraag 6

Deelt u de mening van deze aanbieder van laadpalen dat het tijd is voor een volgende
fase in de uitrol van de laadinfrastructuur en dat daarbij de aanleg van publieke
laadpleinen waar meerdere auto’s tegelijk (snel) kunnen laden een goede optie is?
Zo nee, waarom niet? Zo ja, wat betekent dat voor de huidige plaatsingsstrategie?

Vraag 7

Zou een slimmere plaatsingsstrategie van laadpalen kunnen leiden tot efficiënter werken
van netbeheerders en dus enige verlichting kunnen geven aan het omvangrijke werkpakket?

Vraag 8

Bent u bereid opnieuw te laten bekijken of de aantallen laadpunten/laadpalen die in
het Klimaatakkoord voor 2030 zijn voorzien, nog kloppen?