Schriftelijke vragen : Het toelaten van elektrische steps

Vraag 1

Bent u ervan op de hoogte dat in grote Europese steden zoals Berlijn, Parijs en Warschau
op grote schaal elektrische steps (e-steps) gebruikt worden, veelal in verhuurverband,
die leiden tot meer mobiliteit en minder autoverkeer?

Vraag 2

Waarom gebeurt dit in Nederland niet? Waarom zijn Nederland en Ierland de eenzame
achterblijvers op dit gebied en hebben alle andere Europese landen dit allang toegestaan?1

Vraag 3

Deelt u de mening dat verhuurplatforms voor e-steps een bijdrage leveren aan meer
duurzaamheid? Waarom zijn die er nog niet in Nederland?

Vraag 4

Deelt u de mening dat het concept van deelplatforms goed is in het kader van de duurzaamheid?

Vraag 5

Wanneer is in Nederland een regulerend kader te verwachten voor de e-step?

Vraag 6

Kunt u voordat de begrotingsbehandeling van Infrastructuur en Waterstaat plaatsvindt
een stand-van-zaken-brief aanleveren over dit regulerend kader?

Vraag 7

Wanneer is de Segway in Nederland geïntroduceerd? Mag de Segway wel of niet op de
openbare weg rijden?

Vraag 8

Klopt het dat de e-step nog steeds niet in Nederland op de openbare weg mag worden
gebruikt? Klopt het dat er boetes op dit gebruik staan van 380 euro en dat de step
in beslag kan worden genomen? Acht u dergelijke draconische straffen proportioneel?

Vraag 9

Hoe wordt dit verbod op e-steps gehandhaafd? Hoeveel waarschuwingen worden er gegeven,
hoeveel boetes en hoeveel inbeslagnames zijn er?

Vraag 10

Op welke termijn denkt u deze e-steps sneller te kunnen legaliseren?

Vraag 11

Klopt het hoverboards, elektrische skateboards en monowheels ook nog steeds niet zijn
toegelaten op de openbare weg? Klopt het dat op het gebruik daarvan een boete staat
van 260 euro?

Vraag 12

Op welke termijn denkt u deze hoverboards, elektrische skateboards en monowheels eindelijk
te kunnen legaliseren?

Vraag 13

Kunt u deze vragen zo spoedig mogelijk beantwoorden, in ieder geval ruim voor de begrotingsbehandeling
van Infrastructuur en Waterstaat?