Antwoord schriftelijke vragen : Antwoord op vragen van de leden Schonis en Gijs van Dijk over het bericht 'Stel je voor dat je op kantoor werkt, eet én slaapt: dat is wat een chauffeur door corona elke dag moet doen'

Antwoord van Minister Van Nieuwenhuizen Wijbenga (Infrastructuur en Waterstaat) (ontvangen
7 januari 2021).l

Vraag 1

Bent u bekend met het bericht «Stel je voor dat je op kantoor werkt, eet én slaapt:
dat is wat een chauffeur door corona elke dag moet doen»?1

Antwoord 1

Ja, ik ben hiermee bekend.

Vraag 2

Acht u het wenselijk dat chauffeurs tussen de twaalf en zestien uur in hun cabine
zitten?

Antwoord 2

Ik acht het niet wenselijk dat chauffeurs tussen de twaalf en zestien uur aaneengesloten
in hun cabine zitten. Chauffeurs moeten in de gelegenheid zijn om tussendoor hun benen
te kunnen strekken en voldoende rust te nemen. Er geldt voor chauffeurs dan ook een
maximum voor de dagelijkse, wekelijkse en tweewekelijkse rijtijd.

Vraag 3

Bent u het ermee eens dat deze situatie leidt tot ongewenste en gevaarlijke situaties
voor vrachtwagenchauffeurs, vanwege slechte hygiëne, te lang in een houding zitten
en een ongezond eet- en leefpatroon?

Antwoord 3

Met het oog op de verkeersveiligheid en de veiligheid van chauffeurs zelf, is het
van belang dat chauffeurs voldoende rust nemen en een gezond eet- en leefpatroon hebben.
De maatregelen die door het kabinet worden genomen om de verspreiding van het coronavirus
tegen te gaan, kunnen invloed hebben op de werkomstandigheden van chauffeurs. Nederland
kent wet- en regelgeving die als doel heeft de arbeidsomstandigheden van chauffeurs
te borgen. Wanneer genomen maatregelen toch leiden tot onverantwoorde situaties is
dit reden om actie te ondernemen. Zie hiervoor ook mijn beantwoording bij vraag 6.

Vraag 4

Bent u ook van mening dat het van groot belang is dat vrachtwagenchauffeurs, die onze
winkels en apotheken bevoorraden, recht hebben op een warme maaltijd die ze onder
normale omstandigheden kunnen eten? Zo nee, waarom niet?

Antwoord 4

Onze chauffeurs vervullen een belangrijke rol, door onder meer onze winkels en apotheken
te bevoorraden. Het is van belang dat deze beroepsgroep zijn werk op een verantwoorde
manier kan uitvoeren. Hier hoort bij dat de chauffeurs een warme maaltijd moeten kunnen
nuttigen. Deze maaltijd moeten ze zoveel mogelijk onder normale omstandigheden kunnen
nuttigen, met inachtneming van de geldende coronamaatregelen. Op dit moment schrijven
de maatregelen voor dat restaurants uitsluitend eten en drinken mogen aanbieden voor
afhalen of bezorging.

Vraag 5

Bent u het ermee eens dat er sprake is van willekeur en onrecht wanneer burgers wel
mogen overnachten in hotels en vrachtwagenchauffeurs niet? Zo nee, waarom niet?

Antwoord 5

Er is geen sprake van willekeur. Vrachtwagenchauffeurs mogen ook in een hotel overnachten.

Vraag 6

Bent u het eens met de initiatiefnemer van de petitie Help de beroepschauffeurs aan
een warme maaltijd! en de FNV, dat er niks is veranderd nadat er een petitie is opgesteld,
FNV een brief heeft gestuurd en er eerder Kamervragen2 zijn gesteld? Zo nee, wat is er dan veranderd?

Antwoord 6

De petitie «Help de beroepschauffeurs aan een warme maaltijd!» pleit voor een uitzondering
op de geldende horecasluiting voor wegrestaurants, om zo beroepschauffeurs de gelegenheid
te bieden hun maaltijd in het restaurant te nuttigen. Met het oog op de hoeveelheid
besmettingen en de op dit moment geldende maatregelen is een versoepeling in de vorm
van het openstellen van wegrestaurants voor beroepschauffeurs niet verstandig.

Ik acht het van groot belang dat chauffeurs in hun basisbehoeften voorzien blijven:
schoon sanitair, voldoende rust en de mogelijkheid een warme maaltijd te nuttigen.
Naar aanleiding van de bovengenoemde petitie ben ik in gesprek gegaan met onder meer
de initiatiefnemers van de petitie, de transportsector en de FNV. In deze gesprekken
kwamen twee onderwerpen met name aan bod: de horecasluiting en de beschikbaarheid
van voldoende en schone sanitaire voorzieningen voor chauffeurs. Zoals ik hierboven
aangeef, is een versoepeling in de vorm van het openstellen van wegrestaurants voor
beroepschauffeurs momenteel niet verstandig. Daarbij blijft het voor chauffeurs mogelijk
onderweg een warme maaltijd te krijgen; door deze zelf mee te nemen of door deze onderweg
af te halen bij – bijvoorbeeld – een wegrestaurant. Ten aanzien van de beschikbaarheid
van sanitaire voorzieningen heb ik actie ondernomen door publiekelijk aandacht te
vragen voor dit probleem. Ook schaar ik mij achter oproepen en campagnes vanuit de
sector zelf, bijvoorbeeld de TLN-campagne «Een schoon toilet voor iedereen».

Vraag 7

Hoe verhoudt deze constatering vanuit de initiatiefnemer en de FNV met uw antwoorden
op de eerder gestelde Kamervragen dat u een vinger aan de pols zou houden?3

Antwoord 7

Zie beantwoording van vraag 6.

Vraag 8

Bent u bereid wegrestaurants, net zoals in Duitsland, als bedrijfskantines voor chauffeurs
in te richten? Zo nee, waarom niet?

Antwoord 8

Zie beantwoording van vraag 6.

Vraag 9

Bent u verder bereid om in overleg te treden met de initiatiefnemer van de petitie
en de FNV om te komen tot een oplossing van deze ongewenste situatie?

Antwoord 9

Zoals ik in de beantwoording van vraag 6 aangaf, ben ik in gesprek gegaan met onder
meer de initiatiefnemer van de petitie en de FNV. Ik ben zeker bereid dit gesprek
te blijven voeren en te komen tot een oplossing waarin alle betrokken partijen zich
kunnen vinden.

Vraag 10

Bent u bereid de vrachtwagenchauffeurs op enigerlei wijze tegemoet te komen en de
arbeidsomstandigheden tijdens de huidige en komende noodmaatregelen te verbeteren?

Antwoord 10

De arbeidsomstandigheden van chauffeurs onder de geldende (nood-)maatregelen hebben
mijn aandacht. Deze beroepsgroep doet enorm belangrijk werk en het is van belang dat
zij dit werk op een verantwoorde wijze kunnen uitvoeren. Ik blijf dan ook aandacht
vragen bij betrokken partijen voor het beschikbaarheid stellen van de basisvoorzieningen,
zoals schoon sanitair en de mogelijkheid onderweg te kunnen eten.