Schriftelijke vragen : De berichten 'Nederland moet haast maken met groen economisch herstel na de Corona-crisis' en 'We staan op een kantelpunt voor het klimaatbeleid'

Vraag 1

Bent u bekend met de berichten «Nederland moet haast maken met groen economisch herstel
na de Corona-crisis»1 en «We staan op een kantelpunt voor het klimaatbeleid»?2

Vraag 2

Heeft u kennisgenomen van de beleidsbrief van het Planbureau voor de Leefomgeving
(PBL) «Van Corona-crisis naar duurzaam herstel»?3 Neemt u de suggesties in deze brief over? Zo nee, waarom niet?

Vraag 3

Neemt u de adviezen om op korte termijn slim te investeren in groen economisch herstel
van het PBL en het Internationaal Energieagentschap (IEA), en eerder de Nederlandsche
Bank en de sociaaleconomische Raad (SER), over? Kunt u uw antwoord toelichten?

Vraag 4

Bent u bekend met de vergevorderde plannen van Frankrijk en Duitsland voor groene
herstelpakketten? Waarom is Nederland nog niet met vergelijkbare plannen gekomen?
Zijn de ambities van deze twee landen vergelijkbaar met die van dit kabinet? Zo nee,
op welk vlak verschillen ze?

Vraag 5

Erkent u dat Nederland met de Rotterdamse haven en innovaties in Noord-Nederland een
grote rol kan spelen met betrekking tot waterstof, maar dat deze positie nu vergeven
dreigt te worden doordat andere landen sneller en meer gaan investeren in waterstof?
Hoe gaat u voorkomen dat Nederland door het nog niet hebben van een groen herstelpakket
achter het net vist of de concurrentiepositie voor duurzame technieken verslechtert,
zoals nu dreigt te gebeuren met waterstof?

Vraag 6

Deelt u het standpunt van het PBL, bij monde van de directeur, dat beprijzing van
vervuiling, zoals de uitstoot van CO2, juist één van de instrumenten is die groen herstel vorm kunnen geven en duurzame
investeringen aan kunnen wakkeren, en dat dit juist het moment is om het belastingstelsel
te vergroenen? Waarom heeft u dan alsnog gekozen voor uitstel van de CO2-heffing?

Vraag 7

Waarom heeft u niet gekozen voor vergelijkbare klimaateisen in het steunpakket voor
KLM zoals Frankrijk die heeft gesteld aan AirFrance? Deelt u de zorg dat deze klimaateisen,
zoals duurzamere kerosine en het vervangen van korte vluchten door de trein, op langere
termijn onvermijdelijk zijn en dat KLM nu achter dreigt te (gaan) lopen met investeringen
daarin? Zo nee, waarom niet? Zo ja, hoe zorgt u ervoor dat KLM geen achterstandspositie
krijgt bij, eventueel door Europa, in te voeren klimaatmaatregelen?

Vraag 8

Neemt u het advies van het PBL over om op drie terreinen fors extra te investeren:
het goed isoleren van bestaande- en nieuwbouw, versnelde aanleg van laadinfrastructuur
voor elektrisch vervoer en investeren in schone infrastructuur voor de zware industrie?
Wat zijn de plannen van het kabinet voor investeringen op elk van deze drie terreinen?

Vraag 9

Deelt u de mening van het IEA, bij monde van de directeur, dat wanneer landen, waaronder
Nederland, hun energiebeleid niet veranderen en ze investeren in de verkeerde dingen,
het uiteindelijk veel duurder gaat worden om de klimaatdoelen te halen? Kunt u uw
antwoord toelichten?

Vraag 10

Deelt u de zorg van het PBL dat het nog maar de vraag is of er voldoende bouwcapaciteit,
waaronder mensen die in de bouw werkzaam zijn, beschikbaar is voor de energietransitie?
Is het kabinet bereid voldoende middelen beschikbaar te stellen om mensen die door
de crisis werkloos zijn geworden, om te scholen naar banen in de energietransitie?