Mededeling (uitstel antwoord) : Uitstel beantwoording vragen van de leden Paternotte, Nijboer en Sneller over het uitblijven van resultaten na de aankoop van aandelen van Air France-KLM

Mededeling van Minister Hoekstra (Financiën) (ontvangen 18 maart 2020).

Vraag 1

Bent u bekend met de samenstelling van de Board of Governors van de International
Air Traffic Association (IATA) in de afgelopen bestuursjaren en in het huidige bestuursjaar?

Vraag 2

Klopt het dat de Executive Officer van KLM, Pieter Elbers, geen lid meer is van de
Board of Governors van IATA?1

Vraag 3

Hoe verklaart u het feit dat KLM, als medeoprichter van IATA, voor het eerst sinds
de oprichting in 1945 niet meer als zelfstandige luchtvaartmaatschappij een lid mag
leveren van de Board of Governors van IATA?

Vraag 4

Is het verwijderen van de Executive Officer van KLM uit het IATA-bestuur in het Nederlands
publieke belang? Kunt u dit toelichten?

Vraag 5

Bent u van plan het IATA-congres in Amsterdam komende juni te bezoeken?

Vraag 6

Vormt de zelfstandige rol van KLM binnen IATA onderdeel van de gesprekken die de ambtelijke
Frans-Nederlandse werkgroep momenteel voert over de positie van KLM in de holding
Air France-KLM? Zo nee, waarom niet?

Vraag 7

Klopt het dat de KLM – als zelfstandige luchtvaartmaatschappij – bovenaan staat in
de meest recente Dow Jones Sustainability Index (DJSI) in de categorie luchtvaartmaatschappijen?

Vraag 8

Deelt u de stelling van de vragensteller dat IATA een belangrijke rol speelt bij vraagstukken
in de mondiale luchtvaartsector waaronder verduurzaming, maar ook verdeling van slots
op luchthavens en inzet op regelgeving?

Vraag 9

Heeft KLM – volgens de DJSI de meest duurzame luchtvaartmaatschappij ter wereld –
door het verlies van de zetel in de Board of Governors van IATA meer of minder invloed op verduurzaming van de luchtvaartsector? Kunt u
dit toelichten?

Vraag 10

Bent u bereid u in te zetten om de Executive Officer van KLM – nu Pieter Elbers –
weer benoemd te verkrijgen in de Board of Governnors van IATA? Zo nee, waarom niet?

Vraag 11

Wat zijn uw vorderingen met het afgesproken streven om uiterlijk «voor het einde van
juni 2019» een akkoord te bereiken met de Franse Staat over onder andere de staatsgaranties
en het borgen van de Nederlandse publieke belangen, zoals de netwerkverbindingen van
KLM en daarmee de hubconnectiviteit van Schiphol?2

Vraag 12

Kunt u nader toelichten wat er het afgelopen jaar sinds de verwerving van de staatsdeelneming
in Air France-KLM is veranderd bij het bedrijf en wat dat voor het Nederlandse publieke
belang heeft opgeleverd? Wanneer verwacht u de onderhandelingen in de ambtelijke werkgroepen
te kunnen afronden?

Vraag 13

Klopt het dat u op 20 februari heeft aangegeven dat de gesprekken in de werkgroep
«niet muurvast» zitten. Kunt u aangeven waaruit blijkt dat de gesprekken niet muurvast
zitten?

Vraag 14

Kunt u uiteenzetten wat er bij Air France-KLM het afgelopen jaar veranderd is met
name in de afspraken en verhoudingen tussen Air France en KLM?

Vraag 15

Klopt het dat er een afspraak is gemaakt vanuit Air France met de Franse pilotenvakbonden
die ertoe strekt dat voor elk vliegtuig dat KLM bezit Air France er twee en een half
moet hebben, en wanneer dat niet gebeurt de Air France-piloten per vliegtuig verschil
een fors bedrag in compensatie persoonlijk uitbetaald moeten krijgen? Zo niet, kunt
u toelichten welke afspraken er dan zijn gemaakt met de Franse piloten?

Vraag 16

Waarom moet KLM de gevolgen ondervinden van een afspraak over de productiebalans,
gemaakt tussen Air France en haar piloten, waarbij KLM en de Vereniging Nederlandse
Verkeersvliegers (VNV) geen partij zijn?

Vraag 17

Vormen de afspraken over de productiebalans en de wijze waarop dit de bedrijfsvoering
van KLM beïnvloedt onderdeel van de gesprekken in de ambtelijke werkgroep? Zo nee,
waarom niet?

Vraag 18

Kunt u toelichten hoe de kas van KLM n.v. wordt beheerd, wie de eindverantwoordelijkheid
heeft voor de kas van KLM en waar de besluitvormende macht ligt over het al dan niet
uitkeren van dividend?

Vraag 19

Hoe staat u als aandeelhouder tegenover het uitkeren van een groter dividend vanuit
KLM aan Air France-KLM, als hiermee het voorgenomen investeringsprogramma van Air
France gefaciliteerd kan worden?

Vraag 20

Welke middelen heeft u om het compenseren van tekorten bij Air France door middel
van onttrekking van dividend uit de kas van KLM n.v. tegen te houden?

Vraag 21

Kunt u bovenstaande vragen elk afzonderlijk beantwoorden?

Mededeling

Op 21 februari hebben de leden Paternotte (D66), Nijboer (PvdA) en Sneller (D66) schriftelijke
vragen gesteld aan de Minister van Financiën over het uitblijven van resultaten na
de aankoop van aandelen van Air France-KLM (2020Z03674). In verband met de benodigde afstemming is het niet haalbaar gebleken de vragen
binnen de gestelde termijn te beantwoorden.

Ik streef ernaar de vragen zo spoedig mogelijk te beantwoorden.