Schriftelijke vragen : Het Belgisch spoorbedrijf Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen (NMBS) dat de concurrentie aangaat met de Drielandentrein

Vraag 1

Kent u het bericht «Belgisch spoorbedrijf NMBS gaat concurrentie aan met de Drielandentrein»?1

Vraag 2

Is het waar dat NMBS een halfuurdienst wil starten tussen Luik en Maastricht? Zo ja,
bent u hierover ingelicht en wat vindt u ervan?

Vraag 3

In hoeverre zijn de andere betrokken partijen in Nederland, zoals de provincie Limburg
en Arriva, ingelicht over dit voornemen?

Vraag 4

In hoeverre schaadt dit voornemen de intentieovereenkomst uit 2016 die door Nederland
en België is getekend, waarin de ambitie is uitgesproken om Arriva tussen Luik en
Maastricht te laten rijden?

Vraag 5

Deelt u de mening dat de Drielandentrein een symbool is voor grensoverschrijdend spoorvervoer
en dat deze casus alle aandacht verdient om hier een succes van te maken in samenwerking
met andere betrokkenen?

Vraag 6

Kunt u aangeven wanneer u verwacht dat de Nederlandse trein van Arriva gaat rijden?
Wat is de afgelopen drie maanden de voortgang geweest?

Vraag 7

Kunt u aangeven of het voornemen van NMBS een relatie heeft met het feit dat de Drielandentrein
op het Belgisch spoor tot op heden wordt geweigerd, omdat Arriva niet het goede beveiligingssysteem
zou hebben ingebouwd? Zo ja, welke relatie?

Vraag 8

Bent u bereid om spoedig in gesprek te gaan met de Belgische autoriteiten over de
plannen van NMBS?

Vraag 9

Klopt het dat er binnenkort een overleg is tussen de directeuren van NMBS, Arriva
en NS? Zo ja, bent u hierbij ook aanwezig?

Vraag 10

Wat betekent dit bericht voor de invulling van het bestuurlijk overleg dat u hierover
heeft in de zomer met de betrokken partijen aan Nederlandse zijde? Verkleint dit de
mogelijkheid om te komen tot een oplossing die ook direct acceptabel is voor de Belgische
autoriteiten?