Schriftelijke vragen : Het bericht dat Rotterdam The Hague Airport straffeloos het afgesproken aantal nachtvluchten kan overschrijden
Vragen van het lid Van Raan (PvdD) aan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat over het bericht dat Rotterdam The Hague Airport straffeloos het afgesproken aantal nachtvluchten kan overschrijden (ingezonden 20 juni 2019).
Vraag 1
Kent u de berichten «Luchthaven kan ongestraft maximaal aantal nachtvluchten overschrijden»
en «Bezwaar tegen toegenomen nachtvluchten Rotterdam The Hague Airport ongegrond»?1 2
Vraag 2
Erkent u dat het per convenant tussen rijk, gemeenten, luchthaven en bewoners afgesproken
maximaal aantal nachtvluchten vanaf Rotterdam The Hague Airport (maximaal 849 starts
en landingen tussen 23.00 uur en 7.00 uur) ruimschoots wordt overschreden en er daardoor
nu inmiddels sprake is van circa 1.300 nachtvluchten per jaar? Zo nee, hoe zit het
dan?
Vraag 3
Hoe verklaart u de grove overschrijding van het per convenant afgesproken maximaal
aantal nachtvluchten vanaf Rotterdam The Hague Airport?
Vraag 4
Welke extra uitstoot van schadelijke stoffen en gassen is er tot nu toe gepaard gegaan
met de overschrijding van het per convenant afgesproken maximaal aantal nachtvluchten
vanaf Rotterdam The Hague Airport?
Vraag 5
Erkent u dat burgers verwachten dat er bij overschrijding van een per convenant afgesproken
maximaal aantal nachtvluchten zal worden ingegrepen? Zo nee, waarom niet? Zo ja, wat
is daarop uw inzet?
Vraag 6
Erkent u dat door niet te handhaven op de ruimschootse overschrijding van het per
convenant afgesproken maximaal aantal nachtvluchten op Rotterdam The Hague Airport
veel mensen het vertrouwen in dergelijke afspraken totaal hebben verloren? Zo nee,
waarom niet?
Vraag 7
Deelt u de mening dat er bij overschrijding van een per convenant afgesproken maximaal
aantal nachtvluchten zou moeten worden ingegrepen? Zo nee, waarom niet? Zo ja, wat
is daarop uw inzet?
Vraag 8
Wat is in uw ogen de waarde van een dergelijk convenant als de Inspectie Leefomgeving
en Transport (ILT) niet kan handhaven op schending van de afspraken?
Vraag 9
Hoever bent u nog bereid om deze overschrijding van het per convenant afgesproken
maximaal aantal nachtvluchten vanaf Rotterdam The Hague Airport verder te laten oplopen,
voordat er naar uw inzicht alsnog moet worden ingegrepen?
Vraag 10
Ziet u het uitblijven van handhaving op de ruimschootse overschrijding van het per
convenant afgesproken maximaal aantal nachtvluchten op Rotterdam The Hague Airport
als politiek-bestuurlijke dwaling? Zo nee, waarom niet? Zo ja, in welke mate komen
omwonenden van Rotterdam The Hague Airport in aanmerking voor een schadevergoeding?
Vraag 11
Hoe verhoudt het in stand houden van structurele geluidsoverlast zich tot de nationale
en internationale grondrechten, zoals de artikelen 6 en 8 van het Europees Verdrag
voor de Rechten van de Mens en het Europees Handvest van de grondrechten van de Europese
Unie?
Vraag 12
Kunt u inzichtelijk maken wat de juridische mogelijkheden zijn die de Bewoners tegen
Vliegtuigoverlast (BTV) nu nog hebben?
Vraag 13
Kunt u inzichtelijk maken welke kosten er ongeveer gepaard zullen gaan met het zetten
van deze stappen?
Vraag 14
Erkent u dat er stevige financiële barrières bestaan om deze laatste juridische stappen
te zetten? Zo nee, waarom niet?
Vraag 15
Deelt u de mening dat het burgers niet (schier) onmogelijk gemaakt zou mogen worden
om hun gelijk te halen bij de rechter? Zo nee, waarom niet?
Vraag 16
Bent u bereid om financiële ondersteuning te organiseren voor de juridische strijd
van burgergroepen, zoals de BTV bij het zetten van dergelijke juridische stappen?
Zo nee, waarom niet?
Vraag 17
Kent u de berichten «ILT: last onder dwangsom voor Maastricht Aachen Airport» en «Overschrijdingen
late vluchten Maastricht Aachen Airport vaak door Corendon»?3 4
Vraag 18
Hoe verhoudt de situatie op Rotterdam The Hague Airport zich tot de berichtgeving
dat de ILT een last onder dwangsom heeft opgelegd aan Maastricht Aachen Airport voor
een ten onrechte toegestane nachtvlucht?
Vraag 19
Hoe verhouden de afspraken over nachtvluchten op Rotterdam The Hague Airport zich
tot de afspraken over nachtvluchten op de andere Nederlandse luchthavens (tijdstippen,
aantallen vluchten, juridische afdwingbaarheid, aantal overschrijdingen en aard van
de overschrijdingen)?
Vraag 20
Kunt u deze vragen één voor één beantwoorden?
Indieners
-
Gericht aan
C. van Nieuwenhuizen Wijbenga, minister van Infrastructuur en Waterstaat -
Indiener
L. van Raan, Tweede Kamerlid
Gerelateerde documenten
Hier vindt u documenten die gerelateerd zijn aan bovenstaand Kamerstuk.