Schriftelijke vragen : Kerosineprojecten in Rotterdam en Delfzijl

Vraag 1

Kent u het bericht «Schiphol en Rotterdam Airport gaan inzetten op synthetische kerosine»?1

Vraag 2

Kunt inzichtelijk maken op welke wijze er publieke middelen (geld, materiaal, etc.)
ter beschikking staan aan de proefopstelling voor synthetische kerosine op Rotterdam
The Hague Airport? Hoe verhouden deze publieke middelen zich tot het privaat gefinancierde
deel van de begroting van de proefopstelling voor synthetische kerosine?

Vraag 3

Op welke wijze is er sprake van overheidsdeelname aan de stichting Innovatieprogramma
Rotterdam The Hague Innovation Airport die recent werd opgericht?

Vraag 4

Kunt inzichtelijk maken op welke wijze er publieke middelen (geld, materiaal, etc.)
ter beschikking staan aan de stichting Innovatieprogramma Rotterdam The Hague Innovation
Airport?

Vraag 5

Kent u het bericht «Delfzijl krijgt grote raffinaderij voor biokerosine»?2

Vraag 6

Kunt inzichtelijk maken op welke wijze er publieke middelen (geld, materiaal, etc.)
ter beschikking staan aan de biokerosinefabriek in Delfzijl?

Vraag 7

Kunt u inzichtelijk maken wat er allemaal en in welke hoeveelheden zal worden bijgemengd
in het eindproduct van de biokerosinefabriek in Delfzijl?

Vraag 8

Kunt u van al deze ingrediënten aangeven waar deze geproduceerd worden en wat de bijkomende
uitstoot is van broeikasgassen en schadelijke stoffen tijdens het productieproces
en het transport naar Delfzijl?

Vraag 9

Erkent u dat de productie van biobrandstoffen wereldwijd gepaard gaat met grootschalige
vernietiging van natuur? Zo nee, waarom niet?

Vraag 10

Onderschrijft u de stelling van de Europese koepel van wetenschapsacademies (easac)
dat we moeten erkennen dat houtige biomassa een enorm lange teruggroeitermijn kent?3 4 Zo nee, waarom niet?

Vraag 11

Kunt u inzichtelijk maken wat de hoeveelheid boskap en biodiversiteitsverlies zal
zijn die direct of indirect gepaard zal gaan met de productie van biokerosine in Delfzijl?
Zo nee, waarom niet? Zo ja, op welke manier vindt u het verantwoord om dergelijke
grote hoeveelheden biobrandstoffen te produceren?

Vraag 12

Kunt u uitsluiten dat de voorgenomen productie van biokerosine gepaard zal gaan met
fraude?

Vraag 13

Kunt een uitgebreide toelichting geven op het fraudebeeld bij de productie van biokerosine,
inclusief aspecten van handhaving, ketencontrole en het aantal beschikbare FTE voor
handhaving en ketencontrole?

Vraag 14

Kent u het bericht «Schoner vliegen met duurzame kerosine: goed begin, maar niet dé
oplossing»?5

Vraag 15

Onderschrijft u de stelling van Paul Peeters (lector aan NHTV Breda University of
Applied Sciences) dat in 2030 circa 9 procent van de kerosine vervangen kan zijn door
biobrandstof en dat dat de «totale CO2-uitstoot in de luchtvaart naar schatting met
4 tot 6 procent terug zou dringen»? Zo nee, waarom niet? Zo ja, erkent u dat we de
tijd niet meer hebben om nog jarenlang te wachten op de luchtvaartsector?

Vraag 16

Onderschrijft u de stelling van Paul Peeters dat «als de luchtvaart in het huidige
tempo doorgroeit biokerosine geen zoden aan de dijk zet»? Zo nee, waarom niet?

Vraag 17

Erkent u dat een stevige volumekrimp van het aantal vliegbewegingen meer winst oplevert
dan de voorliggende plannen rond brandstofinnovatie? Zo nee, waarom niet?

Vraag 18

Erkent u dat een stevige volumekrimp van het aantal vliegbewegingen onvermijdelijk
is om de luchtvaart binnen de grenzen van het klimaat, leefomgeving en veiligheid
te krijgen? Zo nee, waarom niet?