Schriftelijke vragen : Het bericht ‘SodM legt last onder dwangsom op aan Akzo, Nedmag en Frisia’

Vraag 1

Kent u het bericht «SodM legt last onder dwangsom op aan Akzo, Nedmag en Frisia»?1

Vraag 2

Deelt u de mening dat het zorgelijk is dat alle zoutwinningsbedrijven die actief zijn
in Nederland geen of een onvolledig chemisch veiligheidsrapport hebben ingediend?

Vraag 3

Hoe is het mogelijk dat deze bedrijven zo laks waren op dit punt? Is er sprake van
een lakse bedrijfscultuur op het gebied van milieu?

Vraag 4

Wat is de voortgang van het saneren van de bodemverontreinigingen veroorzaakt door
de diesellekkages uit de zoutwinlocaties in Twente?

Vraag 5

Bent u bekend met het jaarverslag 2018 van de Staatstoezicht op de Mijnen (SodM) waarin
staat dat Akzo nog steeds onder verscherpt toezicht is gesteld in verband met het
ontbreken van adequaat abandonneringsbeleid en de resultaten van een inspectie eind
2018?2 Welke inspectieresultaten betreft het concreet en welke mogelijke consequenties zijn
er voor Nouryon (voorheen Akzo) als het geen verbetering laat zien?

Vraag 6

Klopt het dat COVA, een non-profitorganisatie die valt onder het Ministerie van Economische
Zaken en Klimaat, ruwe olie en diesel opslaat in cavernes? Om hoeveel benzine en diesel
gaat het? Kunt u uitleggen hoe deze opslag precies werkt? Waar liggen deze cavernes?

Vraag 7

Wordt bij deze opslag van ruwe olie en diesel wel de bestaande milieuwetgeving nageleefd,
zoals de REACH-richtlijn?3 Hoe ziet het SodM hierop toe en welke maatregelen worden getroffen wanneer de dieselopslag
niet aan de vigerende wetten en verordeningen voldoet?

Vraag 8

Bent u bekend met het signaal van het SodM rondom het risicobeheersplan onder afvalopslag
Twence?4 Wanneer is het risicobeheersplan compleet en waarom duurt het zo lang voordat het
door Nouryon is opgeleverd? Is dit een ingrediënt voor de conclusie van het SodM dat
de veiligheidscultuur «nog onvoldoende op orde» was?

Vraag 9

Waarom begint Nouryon niet uit voorzorg al met het vullen van de cavernes onder de
vuilstort om instabiliteit te voorkomen?