Antwoord schriftelijke vragen : Antwoord op vragen van de leden Remco Dijkstra en Stoffer over het bericht ‘Kiwa Register start ‘veel te laat’ met uitgifte nieuwe tachokaarten’

Antwoord van Minister Van Nieuwenhuizen Wijbenga (Infrastructuur en Waterstaat) (ontvangen
4 april 2019).

Vraag 1

Kent u het bericht: «Kiwa Register start «veel te laat» met uitgifte nieuwe tachokaarten?1

Antwoord 1

Ja.

Vraag 2

Bent u ervan op de hoogte dat de smart tachokaarten pas per 15 mei 2019 beschikbaar
komen? Is dat niet rijkelijk laat?

Antwoord 2

Ja, ik ben hiervan op de hoogte. Voor de introductie van de Smart Tachograaf in het
wegtransport, vanaf 15 juni 2019, start Kiwa Register een maand eerder (vanaf 15 mei)
met de uitgifte van Smart Tachograafkaarten. Het gaat hier om bestuurderskaarten,
bedrijfskaarten, controlekaarten en werkplaatskaarten. Alleen de werkplaatskaarten,
die per 15 maart beschikbaar hadden moeten zijn, komen later dan voorzien.

Vraag 3

Welke problemen liggen hieraan ten grondslag en wie is dat te verwijten? Is het correct
dat zonder ijking van de apparatuur ondernemers de vrachtwagens niet kunnen gebruiken?

Antwoord 3

De vertraging wordt veroorzaakt door tekort aan capaciteit bij kaartproducent Idemia.
Met voertuigen die na 15 juni in gebruik worden genomen, mag zonder geijkte tachograaf
inderdaad geen vervoer worden verricht.

Vraag 4

Welke flexibiliteit is mogelijk om te voorkomen dat vrachtwagens stil komen te staan?
Is het een optie om voorlopig geen boetes uit te delen?

Antwoord 4

Deze optie zou slechts in een zeer beperkt aantal gevallen uitkomst kunnen bieden,
voor voertuigen die slechts binnen Nederland worden gebruikt; het overgrote deel van
de voertuigen wordt (ook) gebruikt voor internationaal vervoer.

De ILT beoordeelt binnen Nederland van geval tot geval of sprake is van overmacht;
indien een vervoerder geen schuld heeft aan een overtreding, dan wordt daarvoor geen
sanctie opgelegd.

Vraag 5

Zijn er in uw ogen nog andere mogelijkheden om te voorkomen dat er problemen ontstaan
door het te laat beschikbaar komen van de tachokaarten?

Antwoord 5

Binnen de Nederlandse context zijn geen mogelijkheden om te voorkomen dat er problemen
ontstaan. Nederland heeft de hulp nodig van andere lidstaten of de Europese Commissie
om tot een oplossing te komen. De gesprekken met andere lidstaten en de Europese Commissie
zijn hierover gaande. Zodra hier helderheid over is wordt u hierover geïnformeerd.

Vraag 6

Bent u bereid om met uw collega’s van andere Europese landen, of in Brussel, te overleggen
over hoe anderen omgaan met dezelfde problemen en wat wij in Nederland kunnen leren
van deze landen?

Antwoord 6

Er is mij maar één andere lidstaat bekend die ook met dezelfde problematiek van een
sterk vertraagde levering door de kaartenleverancier is geconfronteerd. Met dit land
heeft overleg plaatsgevonden, maar dit heeft helaas niet tot nieuwe inzichten geleid.
Verder verwijs ik naar het antwoord op vraag 5.