Schriftelijke vragen : De nieuwe prijsverhoging voor tachograafkaarten

Vraag 1

Heeft u kennisgenomen van het voorstel om het tarief voor tachograafkaarten opnieuw
te verhogen?

Vraag 2

Hoe waardeert u het voorstel van de producent van tachograafkaarten, Kiwa, om het
tarief voor tachograafkaarten in 2019 opnieuw te verhogen, met ruim 5%?1

Vraag 3

Is de veronderstelling juist dat het tarief voor de Nederlandse tachograafkaart substantieel
hoger ligt dan de tarieven in omliggende landen? Is de veronderstelling juist dat
een tachograafkaart in Duitsland slechts € 40 kost?

Vraag 4

Hoe waardeert u het prijsverschil tussen Nederlandse tachograafkaarten en die in omliggende
landen?

Vraag 5

Kunt u de uitkomsten van het benchmarkonderzoek naar de kostprijs en verkooptarieven
van verschillende verkeer- en vervoervergunningen in verschillende landen naar de
Kamer sturen?

Vraag 6

Kunt u een eerste indicatie geven van de verschillen met betrekking tot tachograafkaarten?

Vraag 7

Waarom is het nieuwe stelsel voor de Inspectie Leefomgeving en Transport- en Kiwa-tarieven
voor verkeer en vervoer nog steeds niet definitief ingevoerd, in weerwil van de eerdere
inschatting (bij de begrotingsbehandeling Infrastructuur en Waterstaat in 2017) dat
het nieuwe stelsel per 1 juli 2018 in werking zou treden? Wanneer gaat dit gebeuren?

Vraag 8

Is de veronderstelling juist dat het nieuwe tarievenstelsel zal zorgen voor een sterke
daling van het Kiwa-tarief voor tachograafkaarten in verband met het uitgangspunt
dat de prijzen kostendekkend moeten zijn en dat geen kruissubsidiëring plaats mag
vinden?

Vraag 9

Bent u bereid, mede gelet op de aangenomen motie Bisschop c.s. (Kamerstuk 34 000 XII, nr. 45), de prijsverhoging op te schorten zolang het nieuwe tarievenstelsel nog niet van
kracht is geworden?