Lijst van vragen : Verslag houdende een lijst van vragen inzake Wijziging van de begrotingsstaat van het Mobiliteitsfonds voor het jaar 2024 (wijziging samenhangende met Miljoenennota) (Kamerstuk 36613-A)

De vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat, belast met het voorbereidend
onderzoek van dit voorstel van wet, heeft de eer verslag uit te brengen in de vorm
van een lijst van vragen. De vragen zijn op 23 september 2024 voorgelegd aan de Minister
van Infrastructuur en Waterstaat.

De fungerend voorzitter van de commissie,

P. de Groot

De griffier van de commissie,

Schukkink

Nr.

Vraag

1.

Kunt u toelichten waarop de verhoging van de verplichtingen op artikel 13 Spoorwegen
van 436,3 miljoen euro precies betrekking heeft? Waarom worden deze verplichtingen
in deze suppletoire begroting opgenomen?

2.

Kunt u nader toelichten hoe de overboeking van 408,5 miljoen euro van artikel 11.04
naar de artikelen 12, 13, 15 en 17 bijdragen aan de rijksbrede dekkingsopgave op het
Mobiliteitsfonds?

3.

Uit welke jaren zijn de middelen uit de kasschuiven op artikel 11. 04 van in totaal
116,7 miljoen euro afkomstig? Welke gevolgen hebben deze kasschuiven voor de uitgaven
op het Mobiliteitsfonds in de betreffende jaren?

4.

Wat is het perspectief voor de excessieve prijsstijgingen die op diverse artikelen
tot budgetverhogingen leiden? Zullen toekomstige prijsstijgingen kunnen worden gedekt
uit de Risicoreservering Prijsstijgingen?

5.

Kunt u de grootste verplichtingenschuiven op artikel 12 kort inhoudelijk toelichten?
Waardoor worden bijvoorbeeld de verplichtingenschuiven voor A12/A15 Ressen-Oudbroeken
veroorzaakt en wat zijn hiervan de gevolgen? Waarom wordt voor de Vrachtwagenheffing
83,1 miljoen euro naar 2024 gehaald?

6.

Kunt u toelichten waarom in 2024 met een kaderruil 170,6 miljoen euro wordt overgeheveld
van artikel 13 Spoorwegen naar artikel 12 Hoofdwegennet, terwijl op artikel 12 ook
132 miljoen euro aan niet benodigde middelen van 2024 naar latere jaren wordt verschoven?
Waarom is voor het benodigde bedrag geen kasschuif toegepast binnen artikel 12 zelf?

7.

Kunt u kasschuiven en kaderruilen op de suppletoire IenW-begrotingen voortaan meerjarig
inzichtelijk maken?

8.

Kunt u toelichten hoe het bedrag van 103 miljoen euro aan inkomstenderving voor ProRail
uit de gebruiksvergoeding is opgebouwd?

9.

Kunt u voortaan in de informatievoorziening aan de Kamer over benodigde middelen voor
NS ook ingaan op de benodigde middelen voor ProRail als deze daar (via de gebruiksvergoeding)
mee samenhangen?

10.

Uit welke jaren worden met de kasschuiven op artikel 13 118,5 miljoen euro uit latere
jaren naar 2024 gehaald? Welke gevolgen heeft het putten uit middelen voor spoor uit
latere jaren voor de spoorbudgetten en het aanpakken de opgaven in die latere jaren?

11.

Welke gevolgen heeft het uitstellen van de verplichtingen en uitgaven voor Korte termijn
woningbouw, bijvoorbeeld voor de aansluiting op de woningbouwplannen?

12.

Kunt u toelichten waarom de verplichtingen op artikel 15 eerder warden aangegaan,
met name voor de Krammersluizen?

13.

Kunt u inhoudelijk toelichten waarom de uitgaven aan ERTMS in 2024 stijgen met 134,7
miljoen euro?