Lijst van vragen : Verslag houdende een lijst van vragen inzake Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (XII) voor het jaar 2024 (Kamerstuk 36410-XII)

De vaste commissie voor Infrastructuur en Waterstaat heeft een aantal vragen voorgelegd
aan de Minister van Infrastructuur en Waterstaat over de Vaststelling van de begrotingsstaten van het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
(XII) voor het jaar 2024 (Kamerstuk 36 410 XII).

De fungerend voorzitter van de commissie,

Tjeerd de Groot

De griffier van de commissie,

Rijkers

Nr

Vraag

1

Kunt u per artikel aangeven waar het beleidsmatig gereserveerde budget voor gereserveerd
is?

2

Kunt u aangeven hoeveel wegwerpcilinders voor lachgas zijn ingenomen door politie
en douane?

3

Kunt u aangeven hoeveel wegwerpcilinders voor lachgas zijn aangetroffen in respectievelijk
het zwerfafval, het restafval, op de milieustraten en bij de afvalenergiecentrales?

4

Kunt u aangeven hoe groot de verwerkingscapaciteit voor deze wegwerpcilinders in Nederland
is? Kunt u ook aangeven of gebruik is gemaakt van buitenlandse verwerkingscapaciteit
voor deze wegwerpcilinders? Zo ja, hoeveel cilinders zijn reeds in het buitenland
verwerkt? Zo nee, waarom niet?

5

Kunt u aangeven voor hoeveel explosies de wegwerpcilinders van lachgas hebben gezorgd
in de inzamelvoertuigen, bij de scheiding van afval en in de afvalenergiecentrales?

6

Kunt u aangeven hoe vaak een afvalenergiecentrale ongepland is gestopt in verband
met deze explosies en wat daarbij de gemiddelde tijd is voordat deze installatie weer
opnieuw in gebruik kon worden genomen?

7

Kunt u een inschatting maken van de kosten die de afvalketen moet maken om te voorkomen
dat deze wegwerpcilinder voor lachgas voor schade zorgen?

8

Wat is de omvang van de schade van explosies in euro’s geweest in de afgelopen jaren?
Wat is voor komend jaar de omvang van de te verwachten schade? Welke impact heeft
dat op de tarieven voor burgers?

9

Kunt u voortaan bij álle suppletoire begrotingen, ook die bij de Miljoenennota, de
meerjarige doorwerking van mutaties laten zien en toelichten, zodat de Kamer deze
(geïnformeerd) kan autoriseren?

10

Kunt u het bestedingsplan voor het programma voor vergroening van het reisgedrag (totaal
265 miljoen euro) aan de Kamer sturen? Kunt u toelichten hoe hiermee 0,3 tot 0,5 Mton
CO2-reductie wordt gerealiseerd? Wat is uw reactie op het feit dat het Planbureau voor
de Leefomgeving (PBL) in de Klimaat- en Energieverkenning geen effect aan het programma
kan toekennen omdat het nog onvoldoende concreet is?

11

Kunt u een overzicht sturen van alle rijksuitgaven voor schoon en emissieloos bouwmaterieel
(bijvoorbeeld in de vorm van een bestedingsplan) en het deel hiervan dat via de begroting
van het Ministerie van IenW (en het Mobiliteitsfonds) loopt? Kunt u daarbij toelichten
hoe deze uitgaven zich verhouden tot de 1 miljard euro die het Rijk in het Convenant
Schoon en Emissieloos Bouwen aan de sector heeft toegezegd? Kunt u aangeven welke
meetbare doelstellingen aan het programma zijn gekoppeld? Kunt u een uitsplitsing
geven van de 403,8 miljoen euro voor laadinfrastructuur naar de diverse doelgroepen?
Zijn extra uitgaven voor schoon en emissieloos bouwmateriaal al verwerkt in de projectbudgetten
van Rijkswaterstaat en ProRail?

12

Kunt u toelichten waarom het in deze nota van wijziging mogelijk is om geld van de
posten Programma Hoogfrequent Spoorvervoer (PHS) (risicoreservering Alkmaar-Amsterdam)
en het modaliteitspecifieke budget Spoor in te zetten voor de aanvullende steun Openbaar
vervoer? Waarom was het vrijvallen van 50 miljoen euro voor PHS (risicoreservering
Alkmaar-Amsterdam) niet reeds voorzien in de ontwerpbegroting 2024 die kort hiervoor
naar de Kamer is gestuurd?

13

Kunt u in de volgende begroting voor het Ministerie van IenW per artikel beter uitleggen
hoe de grote uitgavenposten bijdragen aan het bereiken van de beleidsdoelen?

14

Kunt u de systematiek waarbij de doelen worden gesplitst in subdoelen en meetbare
gegevens, zoals in artikel 14 en 21, voor de gehele begroting doorvoeren?

15

Kunt u in de volgende versie van de Strategische Evaluatie Agenda (SEA) ook de fondsen
(Mobiliteitsfonds en Deltafonds) volwaardig meenemen?

16

Kunt u alle artikelen van de IenW-begroting opnemen in de SEA?

17

Kunt u in de volgende versie van de SEA beter kijken naar de timing van de periodieke
rapportages en deze waar nodig aanpassen aan geplande herijkingen van het beleid?

18

Kunt u een reactie geven op de factsheet brede welvaart van het Centraal Bureau voor
de Statistiek (CBS), met name voor die indicatoren waarbij de brede welvaart in Nederland
is gedaald en/of Nederland in internationaal opzicht minder goed scoort?

19

Kunt u een stand van zaken geven van het overleg met de regionale ov-bedrijven hoe
de structurele verhoging van 300 miljoen euro per jaar ter beschikking wordt gesteld?

20

Wat is de invloed van het Amerikaanse Department of Transportation op de notificatie
die in de brief staat over de opschorting van spoor 1 van het krimpbesluit onverkort
naar spoor 2 door te zetten?

21

Wat is het verschil tussen de eerdere experimentregeling (om het aantal nachtvluchten
te beperken tot 29.000 vliegbewegingen) en de huidige experimentregeling die nu niet
wordt doorgezet aangezien in beide gevallen de capaciteit beperkt wordt?

22

Welke internationale en Europese afspraken beperken Nederland nu om spoor 1 van de
krimp van Schiphol door te zetten? Is er een mogelijkheid tot aanpassing van deze
verdragen?

23

Wat is de impact van het opschorten van spoor 1 op de omgeving? Wat zijn daarbij de
verwachtingen op gezondheidseffecten voor de omwonenden in verband met slaapverstoring
en geluidsoverlast?

24

Wat is de impact van het opschorten van spoort 1 op de CO2-uitstoot en de stikstofuitstoot van Schiphol de komende jaren tot 2030?

25

Hoe vaak is de geluidsruimte rondom Schiphol overschreden en op welke punten?

26

Wat is het effect van een vierde aanvliegroute op de andere aanvliegroutes? Wordt
overlast daarbij aantoonbaar verminderd?

27

Wat is de prognose voor wanneer de normen van de World Health Organization (WHO) voor
luchtkwaliteit in Nederland zijn behaald met het huidige (nationale én Europese) luchtkwaliteitsbeleid?

28

Kunt u stapsgewijs toelichten hoe een vergunning voor de vervuilende industrie, zoals
bijvoorbeeld de kooksfabriek 2 of bepaalde productieprocessen van Chemours, kan worden
ingetrokken? Welke nationale wetgeving moet er worden aangepast om dit mogelijk te
maken?

29

Hoeveel geld wordt er per jaar tot 2030 uitgetrokken voor het Nationaal Programma
Circulaire Economie?

30

Kunt u in een tabel het volgende uiteenzetten: (1) welke potentieel zeer zorgwekkende
stoffen er in Nederland worden geproduceerd en uitgestoten, (2) wat het potentiele
risico is van deze stoffen, (3) hoe lang deze stoffen al geproduceerd worden en (4)
wanneer de definitieve evaluatie wordt verwacht?

31

Hoeveel extra nationaal budget zeggen de omgevingsdiensten nodig te hebben om hun
taken goed uit te kunnen voeren?

32

Klopt het dat het budget voor de circulaire economie in 2024 en 2025 wordt verhoogd,
maar in 2026, 2027 en 2028 weer wordt verlaagd? Wat is de verklaring voor deze trend?

33

Hoe is het principe «de vervuiler betaalt» meegenomen in het opstellen van de begroting
voor uw ministerie?

34

Welke kosten heeft u de afgelopen vijf jaar, uitgesplitst naar jaar, gemaakt voor
waterzuivering als gevolg van door de mens veroorzaakte vervuiling?

35

Welke kosten heeft u de afgelopen vijf jaar, uitgesplitst naar jaar, gemaakt voor
bodemsanering als gevolg van door de mens veroorzaakte vervuiling?

36

Waar wordt de vijf miljoen euro ter uitvoering van het Schone Lucht Akkoord (SLA)
door alle gemeenten en provincies aan uitgegeven? Vinden gemeenten en provincies dit
voldoende? Moet het budget niet worden verhoogd?

37

Hoeveel van de door Schiphol uitgekochte boeren handelden met een PAS-vergunning?

38

Hoeveel PAS-melders kunnen er gelegaliseerd worden met de stikstofruimte die Lelystad
Airport nodig heeft?

39

Wordt de omvorming van ProRail doorgezet, mede gelet op de vorming van een nieuw kabinet?

40

Hoe wordt de doelstelling ten aanzien van het op peil houden van de kwaliteit van
het bestaande hoofdwegennet precies meetbaar gemaakt?

41

Hoeveel euro wordt er precies beschikbaar gesteld voor het Strategisch Plan Verkeersveiligheid?

42

Is er een inschatting te maken of het aantal verkeersslachtoffers de komende jaren
toe zal nemen of af zal nemen?

43

Wat is de verwachting voor de periode 2023–2030, aangezien er valt te lezen dat er
gestreefd wordt naar een toename van het aantal fietskilometers?

44

Waarom is de treinpunctualiteit afgenomen in 2022?

45

Kunt u een overzicht geven van de financiering van de Inspectie Leefomgeving en Transport
(ILT) van de afgelopen 10 jaar?

46

Kunt u een overzicht geven van de aanpassingen van/aanvullingen op het takenpakket
van de ILT van de afgelopen 10 jaar?

47

Welke besparingen worden gedaan, nu de uitgaven aan de Brede Doeluitkering dalen naar
1.052,3 miljoen euro? Blijft de basisbereikbaarheid met dit budget op peil?

48

Kunt u een overzicht geven van alle financiële steun die er in de afgelopen jaren
is gegeven aan het Versnellingshuis circulaire economie?

49

Zal het geplande onderzoek naar de «Vliegbelasting vrijstelling transferpassagiers»
inzicht geven in hoeveel inkomsten Nederland jaarlijks misloopt door de vrijstelling
transferpassagiers op de vliegbelasting? Worden in dit onderzoek alle brede welvaartindicatoren
meegenomen?

50

Wordt bij de genoemde opdrachten ook gekeken naar het effect van een gedifferentieerde
vliegbelasting waarbij juist de heel korte afstanden en de heel lange afstanden zwaarder
worden belast dan de gemiddelde vakantievliegafstand van zo’n 3.000 km (effect op
de vraag, alle emissies en de belastinginkomsten)?

51

Zijn er al effecten waarneembaar van het Strategisch Plan Verkeersveiligheid 2030
op de verkeersveiligheid?