Lijst van vragen : Lijst van vragen inzake B-brief project ‘Vervanging initiële vliegeropleidingscapaciteit’ (Kamerstuk 27830-384)

De vaste commissie voor Defensie heeft een aantal vragen voorgelegd aan de Staatssecretaris
voor Defensie over de B-brief project «Vervanging initiële vliegeropleidingscapaciteit» (Kamerstuk 27 830, nr. 384).

De voorzitter van de commissie,

De Roon

De adjunct-griffier van de commissie,

Goorden

Nr

Vraag

1

Wanneer verwacht u dat het contract en de oproep tot het indienen van voorstellen
worden gepubliceerd?

2

Is in de B-fase gekeken naar de mogelijkheden voor het bijdragen van de Nederlandse
industrie? In hoeverre zal participatie van Nederlandse industrie een rol spelen bij
de uiteindelijke toekenning en hoe wordt dit beoordeeld?

3

Is er voor de vervanging van de PC-7 vloot gekeken naar mogelijkheden voor logistieke
ondersteuning uit de Nederlandse industrie, zoals gedaan wordt door de kustwacht op
het gebied van onderhoud? Kunt u aangeven welke mogelijkheden er hier zijn en wat
dit zou betekenen voor de kosten en de druk op Defensiepersoneel?

4

Ziet u mogelijkheden om dit verwervingsprogramma uit te breiden buiten de initiële
vliegeropleiding om een brug te slaan naar de gevorderde opleiding? Overweegt u een
vliegtuigplatform dat ook geschikt is voor latere opleidingsfasen?

5

Wanneer u het heeft over commercial off-the-shelf (COTS)-verwerving, betekent dit
dan de daadwerkelijke aanschaf van een nieuw lesvliegtuig of worden opties zoals lease
en outsourcing, zoals ook genoemd in de A-brief, nog overwogen?

6

Wat is tijdens de onderzoeksfase naar voren gekomen over de mogelijkheden ten aanzien
van lease? Wat zijn de gewenste voorwaarden voor een eventueel leasemodel?

7

Wat is tijdens de onderzoeksfase naar voren gekomen over de mogelijkheden ten aanzien
van outsourcing? Wat zijn de gewenste voorwaarden eventueel outsourcen?

8

Wat zijn de verwachtingen op het gebied van duurzaamheid van de nieuwe Elementaire
Militaire Vlieger Opleiding (EMVO)? Hoe lang zullen bijvoorbeeld de nieuwe lesvliegtuigen
meegaan? Wanneer zouden de nieuwe lesvliegtuigen en overige leermiddelen de End-Life-Of-Type
gaan bereiken? Wat is het tijdpad voor de doelstellingen op het gebied van duurzaamheid
voor dit project, zoals het brandstofgebruik?

9

Wanneer u schrijft om bij voorkeur bij één partij aan te besteden, heeft dit dan betrekking
op de simulatoren en overige grondgebonden leermiddelen of valt hier ook het lesvliegtuig
onder?

10

Is het mogelijk om het lesvliegtuig via een afzonderlijke aanbesteding/overeenkomst
te verwerven via aanschaf dan wel lease?

11

Is het nodig bestaande gebouwen van de vliegbasis Woensdrecht op te knappen en/of
nieuwe gebouwen te bouwen om het opleidingsprogramma te huisvesten?

12

Kunt u het tijdschema van het verdere verloop van het project schetsen?

13

Heeft u de mogelijkheden geëvalueerd van een Government-to-Government (G2G) overeenkomst
voor de vervanging van de initiële vliegeropleidingscapaciteit?

14

Kunt u nader ingaan op de constatering dat internationale samenwerkingsopties niet
zijn geïdentificeerd omdat het verstrijken van de technische levensduur van de PC-7's
niet met de planning van mogelijke partnerlanden kan worden gecombineerd?

15

Kunt u, aangezien in de A-brief is omschreven dat omringende landen en civiele organisaties
momenteel ook bezig zijn om de initiële vliegeropleiding te herzien, aangeven welke
partnerschappen zijn overwogen en hoe de projectplanning er bij deze partijen uitziet?
Waarom is synergie hier volgens u niet mogelijk?

16

Bent u op de hoogte van het project «basisvliegopleidingscapaciteit» dat momenteel
loopt in België? Hoe verloopt in België de planning? Welke inspanningen zijn hier
verricht om samenwerking mogelijk te maken?

17

Is in de onderzoeksfase overwogen een gezamenlijke academie voor de behoeften van
de initiële vliegeropleiding met partnerlanden te bewerkstelligen?

18

In hoeverre zou internationale samenwerking effect hebben op de gemoeide investering
voor de vervanging van de initiële vliegeropleidingscapaciteit?

19

Kunt u nader ingaan op de redenen voor de grote bandbreedte van het investeringsvolume
– tussen de 100 en 250 miljoen euro – voor dit project?