Brief regering : Kosten verkeersveiligheidsmaatregelen N50 Kampen- Ramspol

Nr. 1201
BRIEF VAN DE MINISTER VAN INFRASTRUCTUUR EN WATERSTAAT

Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal

Den Haag, 3 februari 2026

Tijdens het Notaoverleg MIRT van 26 januari 2026 is aan de Tweede Kamer toegezegd
om een schriftelijk inzage te geven in de kosten van de rijbaanscheiding op de N50
tussen Kampen en Ramspol. Hierbij informeer ik de Kamer over de tot nu toe bekende
kosteninschatting.

Huidige budget N50 Kampen–Ramspol

Op dit moment is € 21 mln. beschikbaar voor de rijbaanscheiding op de N50 tussen Kampen
en Ramspol. Dit budget is (zoals al eerder aan de Kamer aangeven) ontoereikend om
over dit gehele stuk een rijbaanscheiding conform de richtlijnen aan te leggen: de
weg moet worden verbreed om rijbaanscheiding volgens de richtlijnen te kunnen realiseren,
wat ingrijpende aanpassingen aan de bestaande weginrichting noodzakelijk maakt. Conform
de motie Pierik1 wordt momenteel onderzocht op welke manier de verkeersveiligheid binnen het nu beschikbare
budget zo veel mogelijk verbeterd kan worden.

Budget van verkenning A27 Zeewolde-Eemnes

Voor de Verkenning A27 Zeewolde-Eemnes is op dit moment € 200 mln. beschikbaar. Dit
bedrag is gebaseerd op een raming om aan beide zijden één rijstrook op dit traject
toe te voegen. Om te voldoen aan de MIRT-spelregels moet zicht zijn op 75% van de
financiering alvorens een Verkenning te starten. Dit betekent dat er minimaal € 150
miljoen beschikbaar moet zijn om de Verkenning te starten. Dit betekent dus dat er
maximaal € 50 miljoen geschoven zou kunnen worden van de A27-Verkenning naar de N50
Kampen–Ramspol. Dit staat wel haaks op de uitgangspunten van het MIRT: dat geld is
namelijk wel nodig voor de A27. Een dergelijk besluit leidt dus er op voorhand tot
een dekkingstekort bij de realisatie van de A27. Dat geld zal dus elders gevonden
moeten worden: er moeten keuzes worden gemaakt en worden geprioriteerd waardoor er
nieuwe financiële gaten ontstaan.

Raming verkeersveiligheidsmaatregelen N50 Kampen–Ramspol

Voor de rijbaanscheiding volgens richtlijnen op de N50 Kampen–Ramspol is op dit moment
nog geen definitief ontwerp op basis waarvan een zekere kostenraming afgegeven kan
worden. Indien de Tweede Kamer besluit om met een motie € 40 mln. extra beschikbaar
te stellen voor de N50 Kampen–Ramspol, zal nader worden uitgewerkt of met dit extra
bedrag de fysieke rijbaanscheiding conform richtlijnen tussen Kampen en Ramspol kan
worden gerealiseerd. Naar verwachting kan met deze € 40 miljoen aanvullend budget
een grote stap richting realisatie worden gezet, maar dat is op dit moment niet met
zekerheid te zeggen. Wanneer de raming definitief is, zal de Tweede Kamer hierover
en over de hernieuwde scope van het project worden geïnformeerd.

Budgetschuif

Om een later financieringstekort bij de A27 te minimaliseren blijft de insteek om
de rijbaanscheiding op de N50 zo sober mogelijk aan te brengen. Het voornemen is om
over de aanpak van de N50 op basis van deze insteek op korte termijn een besluit te
nemen. De Tweede Kamer heeft aangegeven een motie in overweging te hebben om maximaal
€ 40 miljoen over te hevelen van de A27 naar de N50 Kampen–Ramspol. Ik onderzoek momenteel
al, conform motie Pierik, wat er eventueel mogelijk is voor de N50 Kampen–Ramspol
met het huidige budget van 21 mln. Dat onderzoek is bijna gereed. Als uw Kamer, hierop
vooruitlopend, besluit om het taakstellende budget te verhogen naar € 61 mln., dan
zal ik een optie uitwerken binnen het gemaximeerde budget van € 61 mln., conform de
motie Van der Plas/Stoffer (Kamerstuk 36 800 A, nr. 23).

Vanuit dat licht beziend geef ik u aanvullend in overweging mee in de motie als randvoorwaarde
op te nemen dat als blijkt dat minder dan € 40 miljoen extra nodig is om rijbaanscheiding
op een acceptabele veilige manier aan te brengen, het resterend budget in eerste instantie
weer terugvloeit naar de A27 Verkenning Zeewolde-Eemnes.

De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,
R. Tieman