Amendement (gewijzigd/nader/vervangend) : Gewijzigd amendement van het lid Ouwehand tvv nr. 16 over niet-vergunningvrij te maken projecten

Nr. 37 GEWIJZIGD AMENDEMENT VAN HET LID OUWEHAND TER VERVANGING VAN DAT GEDRUKT ONDER NR. 231

Ontvangen 4 december 2019

De ondergetekende stelt het volgende amendement voor:

I

In artikel I, onderdeel E, wordt als volgt gewijzigd:

1. In de aanhef van onderdeel 2 wordt «vierde lid» vervangen door «vijfde lid».

2. In onderdeel 2 wordt na het derde lid een lid toegevoegd, luidende:

4. Een in de bijlage, behorende bij deze wet, opgenomen project valt niet onder de bij
ministeriële regeling aangewezen categorieën van projecten, bedoeld in het tweede
lid.

3. In onderdeel 3 wordt «vierde lid» vervangen door «vijfde lid».

II

Aan artikel I wordt na onderdeel M een onderdeel toegevoegd, luidende:

N

Er wordt een bijlage aan de wet toegevoegd, luidende:

Bijlage, behorende bij artikel 2.9, vierde lid

De projecten die niet onder artikel 2.9, tweede lid, worden aangewezen:

Luchthaven Lelystad,

Luchthaven Schiphol,

Luchthaven Maastricht,

Luchthaven Rotterdam,

Luchthaven Eelde,

Militaire luchthaven Eindhoven, en

De MIRT-projecten:

– A27/A12 Ring Utrecht,

– A1/A28 knooppunt Hoevelaken,

– A6 Almere-Lelystad,

– A4 Haaglanden,

– Innova 58 Tilburg-Eindhoven,

– A27 Houten-Hooipolder, en

– Innova 58 Annabosch-Galder

III

In artikel VI, onderdeel B, wordt «2.9, vierde lid» vervangen door «2.9, vijfde lid».

IV

In artikel VIII, onderdeel B, wordt «2.7, vierde lid» vervangen door «2.9, vijfde
lid».

V

In artikel VIII, onderdeel C, wordt «2.7, vierde lid» vervangen door «2.9, vijfde
lid».

Toelichting

Het kabinet creëert de mogelijkheid om projecten aan te wijzen die niet aan de vergunningplicht
hoeven te voldoen. Indiener vindt het ongewenst dat projecten die duidelijk – tijdens
de bouw, maar ook bij ingebruikname langdurig en structureel – voor een verhoogde
uitstoot van stikstof zullen zorgen, buiten de vergunningprocedure worden gehouden.
Zulks zou ook volstrekt onrechtvaardig zijn tegenover veehouders en andere ondernemers
die wel onderworpen worden aan de vergunningplicht.

Het is daarom van belang dat voor (de uitbreiding van) de projecten in de bijlage
de vergunningsprocedure op basis van de Wet natuurbescherming zorgvuldig wordt doorlopen.
Hierbij wordt opgemerkt dat de meerderheid van de opgesomde luchthavens op dit moment
geen geldige Wnb-vergunning heeft.

Ouwehand