Wijziging van de Wet luchtvaart, eerste termijn Kamer
8 september 2026, wetgeving - De Kamer debatteert over een aanpassing van de Luchtvaartwet. Het voorstel regelt onder andere een nieuwe overlegstructuur voor belanghebbenden rond Schiphol.
Basis voor de wetswijziging is de conclusie uit het rapport Schiphol Vernieuwd Verbinden dat de overlegstructuur niet meer werkte, met name omdat de belangen van omwonenden ondergesneeuwd raakten . De Omgevingsraad Schiphol adviseerde om de Maatschappelijke Raad Schiphol (MRS) op te richten. De luchtvaartsector zit daar niet bij en krijgt een eigen overleg met de overheid.
Groei Schiphol
Zeker zestien jaar lang mocht Schiphol via gedoogconstructies blijven groeien, niet in het belang van reizigers of omwonenden, maar die van de sector, stelt Kostić (PvdD), die wil voorkomen dat MRS alleen maar dient om te kunnen zeggen dat omwonenden gehoord zijn.
El Abassi (DENK) vreest voor piekdrukte en een weglekeffect door alle maatregelen. Vliegen wordt in Nederland steeds duurder. Als we niet gelijk optrekken met landen om ons heen, zullen mensen uitwijken naar het buitenland, denkt hij.
Schiphol groeide gigantisch, tot 500.000 vliegbewegingen, tegen de belangen van omwonenden in, zegt Kröger (PRO). Dat vertrouwen moet hersteld worden, stelt ze, want alleen met draagvlak in de omgeving heeft de luchthaven een toekomst.
Wettelijke verankering
Grinwis (ChristenUnie) benadrukt dat het belang van omwonenden stelselmatig ondergeschikt is gemaakt aan die van Schiphol. De MRS is er om juist die geluiden ruimte te geven. Hij wil daarom de strikte scheiding van belangen handhaven.
Kamerlid Keijzer erkent dat de overheid een verantwoordelijkheid heeft, maar is tegen een nieuwe bestuurlijke laag. De Kamer moet belangen afwegen, meent ze.
Zwinkels (CDA) vindt het goed dat de MRS wettelijk verankerd wordt. Omwonenden verdienen een onafhankelijke positie aan tafel, maar het moet duidelijk blijven dat het een adviesorgaan betreft, stelt zij.
De MRS kan een nuttige rol spelen, denkt Van der Plas (BBB). Wel moeten we breder kijken dan alleen naar de leefomgeving, vindt ze. Uiteindelijk moet de regering belangen afwegen en besluiten nemen. Zij pleit daarom voor niet-bindende adviezen.
Belangen
Het is belangrijk dat omwonenden een stem hebben, zegt De Groot (VVD), maar hij vindt het niet logisch om medewerkers van Schiphol die in de omgeving wonen uit te sluiten, want ook zij moeten worden gehoord.
De PVV blijft achter de motie-Boutkan staan, onderstreept Graus (PVV). De maatschappelijke vertegenwoordiging in de MRS moet representatief zijn, dus luchtvaartmedewerkers mogen niet uitgesloten worden, meent hij.
De Tweede Kamer is ook een raad, maar daar wordt niemand uitgesloten, illustreert Heutink (Groep Markuszower). Dat moet bij Schipholmedewerkers dus ook niet gebeuren, want zij zijn volgens hem in de eerste plaats omwonenden.
Omwonenden hebben, anders dan de sector, maar één plek om hun belangen te vertegenwoordigen, legt Köse (D66) uit. Zonder strikte scheiding tussen omwonenden en de sector vreest dat hun belangen weer op de achtergrond raken.
De wetsbehandeling gaat op een later moment verder met de reactie van de minister op de inbreng van de Kamer.
Zie ook:
- Het overzicht van de laatste debatten in het kort
- De geredigeerde woordelijke verslagen van Kamervergaderingen (het stenogram). Deze zijn maximaal vier uur na het uitspreken beschikbaar.
- Kijk debatten terug via Debat Direct