Schriftelijke vragen : Het bericht dat fietslampen te hoog en te fel zijn afgesteld, wat kan leiden tot gevaarlijke verkeerssituaties.

Vraag 1

Bent u bekend met de signalen dat weggebruikers steeds vaker hinder en gevaar ondervinden
van te felle of verkeerd afgestelde (led-)verlichting op fietsen?1

Vraag 2

In hoeverre erkent u dat het tijdelijk wegvallen van zicht door felle fietsverlichting
een specifiek risico vormt voor andere kwetsbare verkeersdeelnemers, zoals voetgangers
en oudere fietsers, en hoe verhoudt dit zich tot de ambities uit het Strategisch Plan
Verkeersveiligheid?

Vraag 3

Kunt u toelichten of de huidige wettelijke kaders voor de maximale lichtopbrengst
en de afstelling van de lichtbundel nog wel volstaan, gezien de technologische sprongen
die de afgelopen jaren zijn gemaakt in de fietsindustrie?

Vraag 4

In hoeverre vindt er momenteel handhaving plaats op de kwaliteit en afstelling van
fietsverlichting, en acht u de huidige handhavingscapaciteit op dit specifieke punt
voldoende?

Vraag 5

Bent u bereid om in gesprek te gaan met fabrikanten en brancheorganisaties (zoals
de RAI Vereniging) om strengere afspraken te maken over de standaardinstellingen en
de maximale lichtopbrengst van lampen op nieuwe (elektrische) fietsen?

Vraag 6

Zijn er momenteel data beschikbaar over het aantal verkeersongevallen waarbij verblinding
door fietsverlichting een rol speelde? Zo nee, bent u bereid dit te laten onderzoeken?

Vraag 7

Ziet u een rol voor een publiekscampagne om fietsers bewust te maken van het belang
van een correcte afstelling van hun koplamp, vergelijkbaar met campagnes voor autoverlichting?

Vraag 8

Hoe beoordeelt u de Duitse StVZO-normen, waarbij een scherpe horizontale afbakening
van de lichtbundel verplicht is om verblinding te voorkomen?2

Vraag 9

Bent u bereid om te verkennen of het overnemen van (delen van) de Duitse normering
in de Nederlandse wetgeving een effectieve bijdrage kan leveren aan het terugdringen
van verblinding op de fietspaden?

Vraag 10

Bent u bereid om de regelgeving rondom verlichtingstechnieken voor micromobiliteit
structureel te laten toetsen aan de snelle innovaties in de sector, en kunt u aangeven
op welke termijn u de Kamer kunt informeren over een eventuele modernisering van de
toelatingseisen voor (e-bike) verlichting?