Schriftelijke vragen : Het KiM rapport ‘De zakelijke reiziger centraal’

Vraag 1

Kent u het rapport van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) «De zakelijke
reiziger centraal», waarin wordt geconcludeerd dat door zakelijke luchtvaartreizigers
loyaliteitspunten vaak ingezet worden voor niet-zakelijke vluchten en dat zij bovendien
moeten blijven vliegen om hun status binnen een loyaliteitsprogramma te behouden?1

Vraag 2

Kent u het rapport van de Britse Commitee on Climate Change waaruit blijkt dat «frequent
flyer»-programma’s (fpp’s) een prikkel zijn om veelvliegers nog meer te laten vliegen
dan ze al doen?2

Vraag 3

Kunt u uitzoeken hoeveel extra vluchten van en naar Nederland en hoeveel uitstoot
wordt veroorzaakt door de werking van ffp's?

Vraag 4

Bent u ervan op de hoogte dat Duitsland expliciet in de wet heeft verankerd dat ffp-punten
als inkomen worden belast (§ 37a of the German Income Tax Act (Einkommensteuergesetz
– EStG)?

Vraag 5

Onderkent u dat door deze loyaliteitsprogramm's belastbaar inkomen wordt gegenereerd,
dat nu niet belast wordt?

Vraag 6

Wat zou het effect zijn voor Nederland als hier een vergelijkbaar systeem wordt ingevoerd,
in bespaarde vluchten en in belastingopbrengsten?

Vraag 7

Onderschrijft u dat zakelijke veelvliegers hun reizen niet zelf betalen, maar wel
cadeaupunten of miles ontvangen die zij kunnen inzetten voor gratis prive-vliegen?

Vraag 8

Onderschrijft u dat een heel kleine groep van (zakelijke) veelvliegers onbelast verdient
aan vluchten die zij niet betalen en dat dergelijke loyaliteitsprogramma's aanzetten
tot nog meer vliegen?

Vraag 9

Onderschrijft u dat deze programma’s de ambitie van het kabinet in de weg zitten om
klimaatschade van vliegen te verminderen?

Vraag 10

Kunt u deze vragen beantwoorden voor het volgende commissiedebat Luchtvaart?