Antwoord schriftelijke vragen : Antwoord op vragen van de leden Van Haga en Van der Plas over het bericht ‘Minister: 'Rode diesel keert niet terug'

Antwoord van Minister Staghouwer (Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit) (ontvangen
15 juni 2022).

Vraag 1

Bent u bekend met het bericht «Minister: «Rode diesel keert niet terug»»1?

Antwoord 1

Ja.

Vraag 2

Deelt u de mening dat onze boeren het door allerlei regelgeving moeilijk hebben in
Nederland? Zo ja, wat gaat u concreet doen om de boerenstand beter te beschermen?

Antwoord 2

De Nederlandse agrarische sector staat voor een ingrijpende transitie. Ten aanzien
van regelgeving betekent dit dat er regelgeving is die noodzakelijk is om de landbouw
binnen de ecologische grenzen te brengen. Tegelijkertijd is er regelgeving die agrarische
ondernemers daarbij helpt, denk aan de regels rond het tegengaan van oneerlijke handelspraktijken,
subsidies zoals het GLB, fiscale regelingen en uitzonderingen op de mededingingsregels
waarmee agrarische ondernemers worden gefaciliteerd. Ik vind het dan ook belangrijk
om te benadrukken dat boeren er niet alleen voor staan, maar dat de overheid en alle
ketenpartijen een verantwoordelijkheid hebben in het lonend maken van duurzaam produceren
in Nederland. Ik verwijs daarvoor naar de brief over het perspectief voor de landbouw
die ik op 10 juni jl. naar de Kamer heb gestuurd (Kamerstuk 30 252, nr. 28).

Vraag 3

Bent u zich van bewust dat u door uw weigering om rode diesel terug laten keren een
ongelijk speelveld creëert voor Nederlandse boeren ten opzichte van boeren in België
en Duitsland? Kunt u in uw beantwoording meenemen dat in België nog wel rode diesel
te koop is en in Duitsland zelfs een aparte regeling voor boeren geldt, waardoor zij
extra korting kunnen krijgen door accijns na het tanken terug te vragen?

Antwoord 3

Een vergelijking met andere landen voor enkel de mogelijkheid tot gebruik van rode
diesel geeft geen goed beeld van de financiële positie van de boeren. De accijns op
diesel in Nederland is sinds 1 april jl. met 21% verlaagd. De verlaging van de accijnzen
op brandstoffen is onderdeel van een breder pakket aan maatregelen die het kabinet
heeft genomen om burgers en bedrijven tegemoet te komen voor de stijgende energieprijzen
en de aanhoudende inflatie. Ook de landbouwsector profiteert van de maatregelen uit
dit pakket. Daarbovenop zijn er EU-middelen beschikbaar gesteld vanuit de landbouwcrisisreserve.
Wij zien geen noodzaak voor een aparte regeling voor boeren.

Vraag 4

Heeft u alsnog de bereidheid om een uitzondering voor boeren te maken door gebruik
van rode diesel toe te staan?

Antwoord 4

Nee, daartoe ben ik niet bereid. Zoals hierboven gemeld is de brandstofaccijns al
tijdelijk verlaagd waardoor ik geen noodzaak zie voor een herinvoering van rode diesel.
De verlaging van de accijns op brandstoffen is onderdeel van een breder pakket aan
maatregelen die het kabinet heeft genomen om burgers en bedrijven tegemoet te komen
voor de stijgende energieprijzen en de aanhoudende inflatie. Ook de landbouwsector
profiteert van de maatregelen uit dit pakket. Daarbovenop zijn er EU-middelen beschikbaar
gesteld vanuit de landbouwcrisisreserve.