Schriftelijke vragen : Reddingsmiddelen bij het te water raken van auto’s

Vraag 1

Bent u ermee bekend dat onder andere uit onderzoek van de Stichting Wetenschappelijk
Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) blijkt dat jaarlijks gemiddeld meer dan 50 personen
om het leven komen doordat hun voertuig te water raakt, maar liefst 8,5% van alle
dodelijke verkeersslachtoffers?1

Vraag 2

Bent u er tevens mee bekend dat het gros van de dodelijke slachtoffers bestond uit
automobilisten die verdronken zijn omdat zij niet meer uit hun voertuig wisten te
komen?

Vraag 3

Deelt u de bezorgdheid over het feit dat, afgaand op het tussen 2010 en 2020 verrichte
onderzoek, het aantal personen dat om het leven kwam door het te water raken van een
voertuig de laatste jaren is toegenomen?

Vraag 4

Hoe kijkt u aan tegen de kritiek dat de traditionele veiligheidshamer en de meer geavanceerde
noodhamer met gordelsnijder en slagpin onvoldoende veiligheid bieden, aangezien hiermee
onder water te weinig kracht kan worden gezet respectievelijk moeilijk te hanteren
is?

Vraag 5

Bent u bekend met het zogeheten Rescue Escape Guidance System (REGS) een ingebouwd
systeem, waarvoor onder andere voormalig verkeersofficier Koos Spee pleit, waardoor
autoruiten automatisch worden verbrijzeld wanneer de auto te water raakt?

Vraag 6

Klopt het, dat in 2012 is geëxperimenteerd met dit REGS bij een aantal politieauto’s?
Zo ja, wat was de uitkomst van deze proef?

Vraag 7

Ziet u op basis van de ervaringen uit het verleden met dit systeem en het grote aantal
verdrinkingsdoden in het verkeer, aanleiding te onderzoeken of de verdere implementatie
van een dergelijk systeem wenselijk is, te beginnen bij de voertuigen van hulpdiensten?
Zo nee, waarom niet?