Schriftelijke vragen : Het bericht dat de FNV met stakingen dreigt op Schiphol.

Vraag 1

Wat is uw reactie op het bericht dat de FNV met stakingen dreigt op Schiphol?1

Vraag 2

Wat vindt u van het feit dat op Schiphol inmiddels acht afhandelaars van bagage actief
zijn? Beschouwt u dit als een gezonde situatie?

Vraag 3

Hoe komt het dat op andere grote Europese luchthavens veel minder afhandelaars actief
zijn, terwijl Schiphol stelt dat Europese regels ervoor zorgen dat ze met elke nieuwe
afhandelaar in zee moeten gaan?

Vraag 4

Erkent u dat Schiphol in haar reactie aangeeft dat het maximeren van het aantal afhandelaars
of andere aanbestede diensten een keuze is die door het kabinet gemaakt moet worden,
terwijl u steevast in debatten naar de luchthaven verwijst? Bent u bereid om alsnog
de handschoen op te pakken en een maximum te stellen aan het aantal bedrijven dat
gecontracteerd kan worden voor diensten op Schiphol? Kunt u uw antwoord uitgebreid
toelichten?

Vraag 5

Wat vindt u van het feit dat werknemers die van het ene naar het andere beveiligingsbedrijf
moeten overstappen, erop achteruitgaan in loon?

Vraag 6

Bent u het eens met de stelling dat dergelijke concurrentie op arbeidsvoorwaarden
ervoor zorgt dat de rekening van zaken als spotgoedkope vliegtickets maar ook de coronacrisis
bij de werknemers komt te liggen? Kunt u uw antwoord toelichten?

Vraag 7

Welke gevolgen heeft deze race naar beneden voor de veiligheid van de luchthaven?

Vraag 8

Deelt u de mening dat werknemers een leefbaar loon van € 14 per uur moeten verdienen
en uitzicht moeten hebben op een vast contract? Zo ja, hoe gaat u ervoor zorgen dat
dit op Schiphol geregeld wordt? Zo nee, waarom niet?

Vraag 9

Hoever staat het met de uitwerking van de aangenomen motie-Laçin/Kuiken (Kamerstuk
31 936, nr. 767) over het in kaart brengen van de mogelijkheden om sociale vestigingseisen in te
voeren? Ziet u in deze situatie een kans om de mogelijkheden die er zijn in de praktijk
te brengen?