Schriftelijke vragen : Recente berichten in de media over gevaarlijke onbewaakte spoorovergangen

Vraag 1

Klopt het dat de onbewaakte overweg in Hooghalen, waar recent een ernstig ongeval
heeft plaatsgevonden, op de lijst stond van onbewaakte overwegen die zouden worden
opgeheven? Kunt u aangeven wat de status is van de aanpak? Kunt u aangeven met welke
partijen er in de afgelopen twee jaar overleg heeft plaatsgevonden? Welke afspraken
zijn er over deze overweg gemaakt en waarom was deze nog niet opgeheven? Op welke
termijn wordt deze overweg alsnog definitief afgesloten?

Vraag 2

Kunt u inzicht geven in de voortgang van de aanpak van alle gevaarlijke overwegen,
zowel van de openbaar toegankelijke overwegen als de overwegen die op particulier
grondgebied gelegen zijn, die in het kader van het Programma Niet Actief Beveiligde
Overwegen (NABO) moeten worden aangepakt en waarmee uitvoering wordt gegeven aan de
motie-Van der Graaf c.s. (Kamerstuk 34 775 A, nr. 36)? Ligt u op schema met het aanpakken van alle onbewaakte overwegen in het NABO-programma?
Kunt u per NABO (openbaar toegankelijk en particulier) een tijdsplanning van de verwachte
uitvoering geven?

Vraag 3

Hoeveel kost het onderhouden van een bestaande NABO ProRail per jaar? Kunnen deze
kosten door ProRail worden ingezet bij het op redelijke wijze vergoeden van schade
door de aanleg van ontsluitingswegen of herindeling van percelen, waardoor er sneller
tot een oplossing kan worden gekomen? Zo nee, waarom niet?

Vraag 4

Is het budget dat beschikbaar is gesteld om de gevaarlijke NABO’s aan te pakken toereikend?
Klopt het dat ProRail een extra budgetaanvraag heeft gedaan bij u en dat u geen extra
geld ter beschikking wilt stellen om deze gevaarlijke NABO’s veiliger te maken of
op te heffen?

Vraag 5

Bent u bereid tot (bestuurlijke) afspraken te komen met provincies, gemeenten, grondeigenaren
en ProRail om tot oplossingen en snelle afspraken te komen voor het oplossen van knelpunten
bij het aanpakken van NABO’s?

Vraag 6

Bent u bereid om in deze bestuurlijke afspraken lokale overheden opdracht te geven
tot het inschakelen van een onafhankelijk taxateur wiens oordeel over de te vergoeden
schade door de gemeente en ProRail wordt overgenomen in het compensatie-aanbod, om
op deze wijze het proces van het afsluiten van NABO’s te versnellen in gevallen waar
geen overeenstemming kan worden bereikt over de te vergoeden kosten met de perceeleigenaar?

Vraag 7

Kunt u de Kamer op de hoogte houden van de vorderingen van deze bestuurlijke afspraken?

Vraag 8

Deelt u de mening dat de aanpak met hekken, die in praktijk leidt tot het meerdere
keren moeten oversteken van een spoorwegovergang door een persoon voordat er een voertuig
overheen kan, leidt tot schijnveiligheid en dat hier zo snel mogelijk een alternatief
voor gevonden moet worden?

Vraag 9

Kan er op sommige plekken met aangepaste snelheid worden gereden bij onbewaakte overwegen?
Zo nee, waarom niet?

Vraag 10

Kunt u deze schriftelijke vragen beantwoorden vóór het aankomende schriftelijk overleg
Spoorveiligheid/ERTMS van 18 juni 2020?