Schriftelijke vragen : De opgelopen vertragingen bij de renovatie van de Wantijbrug en de Botlekbrug

Vraag 1

Bent u bekend met het artikel »Dit is prutswerk van de bovenste plank»?1

Vraag 2

Waarom heeft Rijkswaterstaat ervoor gekozen om de renovatie van zowel de Wantijbrug
als de Botlekbrug tegelijk plaats te laten vinden? Welke afwegingen zijn er gemaakt?

Vraag 3

Waarom is er niet voor gekozen om de renovaties aan beide bruggen na elkaar te laten
plaatsvinden, zodat de transportsector niet zoveel extra kilometers hoeft te rijden?

Vraag 4

Hoeveel extra brandstofverbruik veroorzaakt de omleiding? Hoeveel minuten extra zijn
chauffeurs nu onderweg vanwege de omleiding?

Vraag 5

Waarom is er geen contact opgenomen met de transportbranche voorafgaand aan het besluit
beide bruggen te openen? Waarom werd de transportsector na de besluitvorming alleen
via een flyer ingelicht? Waarom is ervoor gekozen zwaardere controles uit te voeren
op het naleven van de verplichte omleidingen?

Vraag 6

Klopt het dat er door een ingenieursbureau foutieve berekeningen zijn gemaakt, waardoor
de werkzaamheden aan de Wantijbrug later van start zijn gegaan? Is het ingenieursbureau
ook aansprakelijk voor de opgelopen vertraging?

Vraag 7

Is er een andere route te bedenken voor het vrachtverkeer met gevaarlijke stoffen?

Vraag 8

Kunnen economisch getroffen bedrijven aanspraak maken op de nadeelcompensatieregeling?
Zo ja, aan welke voorwaarden moet hiervoor worden voldaan en zijn zij hiervan op de
hoogte? Waar dienen zij zich te melden?

Vraag 9

Bent u van plan in gesprek te gaan met de getroffen ondernemers om dit netjes af te
handelen?