Schriftelijke vragen : Het bericht ‘Limburg vreest verlies duizenden banen door luchtvrachttaks’

Vraag 1

Bent u bekend met het artikel «Limburg vreest verlies duizenden banen door luchtvrachttaks»?1

Vraag 2

Kunt u ingaan op de effecten van de vliegbelasting op Maastricht Aachen Airport? Hoeveel
vluchten van Maastricht Aachen Airport zullen zich verplaatsen naar omliggende vliegvelden
en wat is het (internationale) per saldo milieueffect hiervan?

Vraag 3

Kunt u de berichten staven dat de vliegbelasting slecht kan uitpakken voor de 3.300
medewerkers van dit vliegveld? Zo ja, want bent u van plan hier aan te doen? Zo nee,
waarom niet? Kunt u precies aangeven waarom u het niet eens bent met de berekeningen
van de provincie?

Vraag 4

Is in de voorbereidende fase van het wetsvoorstel specifiek onderzoek gedaan naar
de positie van Maastricht Aachen Airport? Zo ja, wat waren de conclusies hiervan?
Zo nee, waarom niet?

Vraag 5

Erkent u dat deze luchthaven vanwege zijn geografische positie relatief veel last
heeft van prijsschommelingen? Kunt u specifiek ingaan op de door het kabinet voorspelde
afname van het aantal vrachtvluchten in relatie tot Maastricht Aachen Airport?

Vraag 6

Welk overleg heeft er plaatsgevonden met de Provincie Limburg of het vliegveld zelf
om de negatieve effecten, zoals banenverlies, te beperken?

Vraag 7

Bent u het eens met de Provincie Limburg dat de studie naar de effecten op de luchtvracht,
bijvoorbeeld in de studie van CE Delft2 beperkt is? Waarom is Maastricht Aachen Airport niet betrokken bij het onderzoek
van CE Delft?

Vraag 8

Bent u bereid om aanvullend onderzoek te doen? Zo nee, waarom niet?

Vraag 9

Kunnen de relatieve kosten van luchtvracht ten opzichte van andere vormen van goederenvervoer
gegeven worden? Wat is de rol van luchtvracht voor ons vestigingsklimaat?

Vraag 10

Wat is de economische waarde van de luchtvracht voor Nederland en specifieke regio’s
zoals Limburg? Kan in worden gegaan op de hoeveelheid banen die te danken zijn aan
de luchtvracht? Kan hierbij ook ingegaan worden op de indirecte en keteneffecten van
de luchtvracht?

Vraag 11

Hoe staan de gesprekken over een Europese vliegbelasting, zoals afgesproken in het
regeerakkoord, ervoor? Ziet het ernaar uit dat een Europese vliegbelasting de voorgestelde
nationale vliegbelasting spoedig kan vervangen, en daarmee het gelijk speelveld kan
bevorderen?

Vraag 12

Kunt u deze vragen beantwoorden voor het plenaire debat over de Wet vliegbelasting?