Antwoord schriftelijke vragen : Antwoord op vragen van de leden Yeşilgöz-Zegerius en Bosman over het bericht ‘Aboutaleb: kapotte drugsscanners Curaçao gevaarlijk voor Nederland'

Antwoord van Minister Grapperhaus (Justitie en Veiligheid), mede namens de Minister
van Binnenlandse Zaken en Koninkrijksrelaties (ontvangen 28 november 2019)Zie ook
Aanhangsel Handelingen, vergaderjaar 2019–2020, nr. 484.

Vraag 1

Bent u bekend met het bericht «Aboutaleb: kapotte drugsscanners Curaçao gevaarlijk
voor Nederland»?1

Antwoord 1

Ja.

Vraag 2

Klopt het dat zowel in de haven als op het vliegveld van Curaçao de meeste drugsscanners
al jaren kapot zijn? Zo ja, om hoeveel scanners gaat het hier ten opzichte van het
totaal aantal scanners en wat zijn hiervan de consequenties voor de toevoer van drugs
vanaf Curaçao naar Nederland?

Antwoord 2

De Curaçaose autoriteiten hebben aangegeven dat er in de zeehaven twee mobiele goederenscanners
aanwezig zijn, die sinds ongeveer twee jaar defect zijn. De Curaçaose autoriteiten
werken aan de reparatie van één van deze mobiele scanners. In de zeehaven wordt momenteel
in afwezigheid van de scanners fysiek gecontroleerd, deels steekproefsgewijs en deels
op basis van inlichtingen.

De Curaçaose autoriteiten hebben aangegeven dat er een functionerende bolletjesscanner
aanwezig is op luchthaven Hato, maar dat deze niet volledig kan worden ingezet. Tevens
geven Curaçaose autoriteiten aan geen operationele informatie te kunnen delen over
wanneer de scanner al dan niet wordt ingezet en wat de redenen daarvan zijn.

Passagiers van vluchten afkomstig uit Curaçao worden op Schiphol onderworpen aan het
100% controleregime van de Douane. Daardoor zijn de consequenties van het niet functioneren
van de apparatuur op Hato voor Nederland beperkt.

De bolletjesslikkersaanpak staat op verzoek van Curaçao op de agenda van het aankomend
Justitieel Vierpartijen Overleg (JVO) van januari 2020. Hier zal ik met mijn collega,
de Minister van Justitie van Curaçao, de problematiek bespreken.

Vraag 3

Kan worden aangegeven wanneer precies is vastgesteld dat de scanners defect zijn?

Antwoord 3

Zie het antwoord op vraag 2

Vraag 4

Hoe beoordeelt u deze bevindingen in het licht van de internationale strijd tegen
drugshandel?

Antwoord 4

De bevindingen en ontwikkelingen op de luchthaven en haven van Curaçao blijf ik nauwlettend
volgen. Waar er problemen zijn die beide landen raken, zullen de betrokken Nederlandse
en Curaçaose bewindspersonen gezamenlijk naar oplossingen zoeken. Zo wordt er ook
in regionaal verband samengewerkt om de zee- en luchtgrenzen in het Caribische deel
van het Koninkrijk te versterken via het baseline-initiatief waarover uw Kamer bij brief2 van 30 september jl. nader is geïnformeerd in het kader van de periodieke rapportage
rechtshandhaving naar aanleiding van het Justitieel Vierpartijenoverleg (JVO).

Vraag 5

De Curaçaose Minister van Justitie heeft aangegeven dat bolletjesscanners onder zijn
verantwoordelijkheid vallen, maar andere scanners niet. Kunt u opheldering geven welke
scanners precies onder welke bewindspersoon vallen?

Antwoord 5

De Curaçaose Minister van Financiën is verantwoordelijk voor de Douane, en daarmee
tevens voor de containerscanners in de zeehaven. De zogeheten bolletjesscanner op
Hato valt onder verantwoordelijkheid van de Minister van Justitie van Curaçao.

Vraag 6

In welke mate vindt er op de luchthaven en op de haven van Curaçao een effectieve
drugscontrole plaats?

Antwoord 6

De grenscontroleprocessen inclusief de drugscontroles zijn een autonome aangelegenheid
van Curaçao. De Curaçaose autoriteiten hebben aangegeven dat er een functionerende
bolletjesscanner aanwezig is op luchthaven Hato, maar dat deze niet volledig kan worden
ingezet. Tevens geven Curaçaose autoriteiten aan geen operationele informatie te kunnen
delen over wanneer de scanner al dan niet wordt ingezet en wat de redenen daarvan
zijn.

Zoals aangegeven staat de bolletjesslikkersaanpak op verzoek van Curaçao op de agenda
van het aankomend Justitieel Vierpartijen Overleg (JVO) van januari 2020. Hier zal
ik met mijn collega, de Minister van Justitie van Curaçao, de problematiek bespreken.

Vraag 7

Is er nog steeds sprake van 100 procent controle op luchthavens in Nederland ten aanzien
van passagiers van vluchten komend vanuit Curaçao? Zo nee, waarom niet?

Antwoord 7

Ja

Vraag 8

Kunt u een overzicht geven van de drugsvondsten van de afgelopen vijf jaar afkomstig
uit Curaçao?

Antwoord 8

De Douane heeft in de periode 2015 t/m (de eerste 3 kwartalen van) 2019 het volgende
vanuit Curacao onderschept:

Jaar

Modaliteit

Soort

Aantal onderscheppingen

Totaal gewicht (kg, afgerond)

2015

Luchtvracht

Cocaïne

61

76,9

Passagiers

Cocaïne

321

238,6

Zeevracht

Cocaïne

9

382,0

Totaal

391

697,5

2016

Luchtvracht

Cocaïne

42

25,6

Passagiers

Cocaïne

144

94,3

Zeevracht

Cocaïne

9

3.546,0

Totaal

195

3.665,9

2017

Luchtvracht

Cannabis

1

0,3

Cocaïne

24

9,7

Passagiers

Cocaïne

140

150,7

Zeevracht

Cocaïne

1

40,0

Totaal

166

200,7

2018

Luchtvracht

Cannabis

1

0,1

Cocaïne

30

15,0

Passagiers

Cocaïne

251

239,0

Hash

1

0,4

Zeevracht

Cocaïne

5

429,0

Totaal

288

683,5

2019

(t/m 30-9)

Luchtvracht

Cocaïne

18

12,7

Passagiers

Cocaïne

140

97,5

MDMA

1

0,2

Zeevracht

Cocaïne

3

480,0

Totaal

162

590,4

Naast in zeevracht, luchtvracht en passagiersverkeer onderschept de Douane ook in
briefpost verdovende middelen. Het gaat hier telkens om een zeer kleine hoeveelheid
(maximaal enkele grammen). Het resultaat van de onderscheppingen in briefpost is geen
onderdeel van de rapportage, omdat het voor de verhouding aantal/hoeveelheid onderscheppingen
voor het geheel van de onderscheppingen een vertekend beeld geeft.